Question

摩托车动力不足是什么原因?

Answer 1

发动机动力不足或动力性能下降，主要反映在摩托车的加速性能和爬坡能力上。平时主要靠驾驶员的感觉来判断。以下介绍动力不足的原因和故障排除办法： 1.混合气过浓或过稀当混合气过浓或过稀时，发动机燃烧作功的过程都会受影响，发出的有效功率均会降低。但混合气过浓或过稀，是整个燃油供给系统产生故障的综合反应，查找原因时要按顺序进行，根据各种不同的异常现象进行判断。发动机工作时，若化油器发出“啪、啪”的回火声，燃油消耗量增加，加速时产生间歇，发动机过热及启动困难等，说明混合气过稀。这时，可一边使发动机加速，一边按下浮子下沉器或关闭阻风门，若发动机恢复正常或有好转，则证实混合气过稀。这时应重点检查燃油滤清器和化油器主量孔等是否堵塞。若发动机在中、低转速运转时，加速性能差，消声器冒黑烟或“放炮”，急速不稳且易熄火，但高速运转较为正常，则说明可燃混合气过浓。这时可让发动机急速转动，突然关闭阻风门，若发动机立即熄火，则证实故障为混合气过浓。这时应重点检查化油器主空气量孔或空气滤清器是否堵塞。 2.火花塞断火或火花太弱有火花塞断火故障时，可拆下火花塞试火，则会发现火花是断断续续的。当火花塞断火或火花太弱时，发动机会燃烧不完全，转速忽快忽慢，行驶中会一闯一闯的。 3.点火时间过早或过迟点火过早时，活塞还未到上止点，燃烧室内的混合气就爆炸燃烧，压力达到最大值，对活塞顶部产生一个反转力，导致发动机功率下降，并会出现化油器回火、早燃及爆震等现象。点火过迟，则会导致最大压力爆发点后移，即当活塞通过上止点且离开上止点往下运动一段距离后，燃烧室混合气才燃烧爆炸，同样会降低发动机功率，并会引起混合气燃烧不完全、排气管放炮、发动机过热现象。 4.燃油不符合要求燃油存放过久，往往会使辛烷值低于66，从而导致发动机爆震，使功率下降。当燃油是由汽油和润滑油组成的混合油时，由于润滑油向下沉淀，导致混合油变浓，燃烧不完全，加速性变差。另外，混合油本身的比例不当，润滑油过多或过少均会使动力下降。润滑油过多，容易使混合气燃烧不完全，火花塞积碳增多，油耗增加，加速时有“吐、吐”声；润滑油过少，则会使气缸、活塞及活塞环等机件磨损加快。 5.发动机漏气曲轴箱或气缸接合部漏气以及其它原因引起的漏气，均会引起气缸压力降低而使动力不足。这时发动机排气管冒蓝白烟，油耗增加，气缸产生敲击声。此外，发动机过热、消声器内积碳过多、离合器摩擦片打滑、轮胎气压不足等，均会使加速性能变差，动力不足。

Answer 2

1、燃油不符合规定。使用低牌号或变质汽油引起爆燃，从而导致发动机动力下降。

2、油路中存有水或空气，从而造成燃油供应不均匀，混合气浓度时稀时浓。可燃混合气过稀时，在气缸内燃烧火焰传播速度减慢，导致发动机不易启动，启动后转速不易提高，动力不足。

当可燃混合气过浓时，由于燃烧不完全， 气缸盖、活塞顶、 气门和火花塞将严重积炭， 排气管放炮、冒黑烟，发动机动力不足，并且燃油消耗增加。

3、油路堵塞。油箱开关，燃油滤清器以及化油器的油道部分堵塞，所供给的油量仅能维持发动机怠速运转或低速运转。当加大油门时，油量不能大量供给，进入的空气量多，导致混合气过稀，发动机工作无力。

4、润滑油过多或过少。润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降;润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降。

进气系统

1、空气滤清器堵塞或脏污，加大油门时进入的空气量少，使可燃混合气过浓，燃烧不充分。产生爆震和积炭，气缸温度升高，发动机功率下降。

2、消声器严重积炭，排气阻力增加，使发动机工作负荷增大，从而引起发动机过热，动力下降。

点火系统

1、点火时间不正时

点火时间过早，会导致活塞在到达上止点之前向下气体压力剧增，发动机功率下降。点火时间过早化油器回火，引起早燃致使气缸与气缸盖受热时间加长，发动机过热，功率下降。

如果点火时间过迟，点火将发生在活塞开始做功冲程由上止点向下止点运动之后，做功行程的功率输出减弱而使整机输出功率下降。

2、火花塞断火或火花弱

火花塞积炭、点火线圈故障或点火系统故障都会引起火花塞断火或火花弱，而导致可燃混合气燃烧不完全，发动机功率下降。

内部

1、气缸压力不足。活塞、活塞环或气缸磨损会造成密封性下降，使压缩行程终了时，气缸内的压力值偏低。另外活塞环闭合间隙增大、活塞环弹力下降，都会造成气缸密封性不严而漏气，并导致气缸压力不足，且油耗增加，发动机功率下降。

2、离合器弹簧效力减弱或压力盘磨损、变形，造成传递扭矩失效，发动机功率下降;离合器从动片和主动片磨损或翘曲变形都是造成发动机工作无力的实质问题。

3、气门与气门座贴合不良，压缩行程时漏气，行程终了时压力不足，而引起发动机功率下降。

Answer 3

摩托车混合比及怠速调至良好后，如果行驶若干公里仍然良好，之后在行驶上千公里如果出现起动行驶性能降低，这时尽量不要在动怠速和混合比，尤其是混合比，除非确认调节螺丝有变动。这是应当检查或更换火花塞，以及空气滤清器，还有就是检查汽油及润滑油，检查紧固螺丝是否有松动。也就是检查电路油路和气路。普通摩托对气候影响很敏感，注意不要随意调整已经确实调好的混合比和怠速。

Answer 4

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Answer 5

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