蘑菇钉补胎好不好
不好。
蘑菇钉补胎3大弊端
贯穿胎体，容易对轮胎造成不可逆转的损伤。其带来的隐患和风险，主要有三点。
1、破坏钢丝帘线。
其实，如果是贯穿型伤口，使用蘑菇钉补胎是没问题的。但是，大多数汽车轮胎的扎钉损伤情况都是慢性缺气损伤，造成轮胎内部钢丝和帘线断裂的概率极低，在使用传统冷、热补的时候，基本不会对内部结构产生破坏。
但使用蘑菇钉补胎的时候，由于要对轮胎大部分闭合性伤口钻成开放性洞眼才可将蘑菇钉塞入。所以，轮胎内部的钢丝和帘线在这个流程中极易被切断，此种断裂程度至少是原闭合性伤口的2倍以上，且无法修复。
2、拓宽伤口。
一般来说，蘑菇钉的尺寸分为四种标准：3mm、4．5mm、6mm、8mm。与之相对应的还有四种蘑菇甲轮胎修补专用钻头，可以将伤口通道扩大到标准的开孔进行修补工作。
对于直径为8毫米的开放孔，如小孔内填满蘑菇螺柱，则须将前两个封闭及半封闭孔扩阔至蘑菇螺柱的标准尺寸。
3、增加钻井变形的风险。
由于蘑菇钉轮胎修补是一种破坏性修补，其安全性和稳定性会大大降低。另外，蘑菇钉的种类较多，每个补胎工人的技能也不同，这可能会进一步增加近钻孔变形的风险。
综上所述，蘑菇式订书机并非适用于所有情况。对于非穿透性创面、密集性创面和不规则创面，蘑菇缝合器很难发挥最佳作用。
扩展资料：
蘑菇钉轮胎修补原理
首先，让我们来看看蘑菇指甲修补轮胎。蘑菇指甲指的是塞子和补片的材料，原理和形式同内补片一样。但它不是用胶片填充，而是用蘑菇钉填充。
首先，在钉孔附近对轮胎气密层进行轻微打磨，抛光后的气密层涂上冷补胶。待冷补胶稍干后，将蘑菇钉钢针从轮胎内部插入钉孔，穿过整个轮胎的复合橡胶层。
然后用钳子将蘑菇钉的钢针从轮胎外夹下来，将蘑菇钉的把手从钉孔中拉出来。最后，切断任何泄漏，用强力胶把“头”粘在里面。
这种修补方法有其优点，不仅非常快，而且耐高温，修补轮胎效果有优势。据说飞机轮胎也是这样使用的。但这些步骤也暴露了蘑菇片的致命缺陷，那就是它必须被强制穿过整个橡胶化合物。
蘑菇钉补胎是用一个类似于蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根从里面穿出去，然后把露在外面的部分剪掉，里面那部分采用专用胶粘上。蘑菇根部分可起到外补效果，而蘑菇伞相当于内补效果。
蘑菇钉的补胎效果较好，但是对于比较浅小的破口而言是不适用的。因为蘑菇钉需要将破口扩大，然后将蘑菇钉穿过伤口，从而达到内外兼修的效果。而比较浅小的破口采用蘑菇钉补胎反而损害了轮胎。故比较浅小的破口只需在轮胎的内侧用贴片贴上即可。
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而且行驶的时候，轮胎会有颠簸感！~
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