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747-400全客运型主客舱层每侧有5个出口,上层客舱每侧有1个出口,所以一共有12个出口。
飞机客舱出口数量是有一定要求的,标准是必须保证在满载的情况下,如果飞机发生事故,所有乘客必须有可能在一定时间内离开机舱。所以飞机的出入口数量和座位数是有紧密联系的。
关于这个的比较有名的一件事是英国廉价航空易捷航空EasyJet大量订购A319,并把座位间距减小以扩大可搭载人数。由于最大承载人数增多,空客不得不在飞机两侧各增加一个紧急出口以使此机型通过安全标准。所以机翼上方每侧各有两个紧急出口的A319只有在易捷航空才能看到。
在日常使用中,绝大部分客机只使用左侧的舱门上下旅客,世界上所有的机场的登机桥也都是设计成这个方向。右侧的舱门只在装载客用食品和清理垃圾等情况下使用。
另外在每个机场使用几个舱门登机还取决于机场的登机桥的设计。中国的机场对B747-400这种大型飞机一般只提供两个登机桥,也就是说只能同时使用两个舱门上下飞机。国外某些机场会提供三个桥。
其他常见机型的客运型的出口数为:
B737-800 8个
B777-200 8个
B777-300 10个
A318/319/320 4个+2个紧急出口(易捷航空A319是4个正常出口+4个紧急出口)
A321 8个
A330 8个
A340 8个+2个紧急出口
A380 16个出口
飞机客舱出口数量是有一定要求的,标准是必须保证在满载的情况下,如果飞机发生事故,所有乘客必须有可能在一定时间内离开机舱。所以飞机的出入口数量和座位数是有紧密联系的。
关于这个的比较有名的一件事是英国廉价航空易捷航空EasyJet大量订购A319,并把座位间距减小以扩大可搭载人数。由于最大承载人数增多,空客不得不在飞机两侧各增加一个紧急出口以使此机型通过安全标准。所以机翼上方每侧各有两个紧急出口的A319只有在易捷航空才能看到。
在日常使用中,绝大部分客机只使用左侧的舱门上下旅客,世界上所有的机场的登机桥也都是设计成这个方向。右侧的舱门只在装载客用食品和清理垃圾等情况下使用。
另外在每个机场使用几个舱门登机还取决于机场的登机桥的设计。中国的机场对B747-400这种大型飞机一般只提供两个登机桥,也就是说只能同时使用两个舱门上下飞机。国外某些机场会提供三个桥。
其他常见机型的客运型的出口数为:
B737-800 8个
B777-200 8个
B777-300 10个
A318/319/320 4个+2个紧急出口(易捷航空A319是4个正常出口+4个紧急出口)
A321 8个
A330 8个
A340 8个+2个紧急出口
A380 16个出口
2017-10-03 · 知道合伙人生活技巧行家
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747正常登机有两个进仓门,一个是前面公务舱和上层头等仓用,一个是靠中间的经济舱用的。不过这还要取决于停靠的机场,要有要有Y型的双通道廊桥。
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不一样的.
747有10个出口,其中有8个舱门,中间翅膀的左右两个和第二层的左右两个门为紧急出口.
一般登机的时候从左边第一个和第二个走.左边第四个和右边第四个,右边第二个,右边第一个是对接机供品车的.
747有10个出口,其中有8个舱门,中间翅膀的左右两个和第二层的左右两个门为紧急出口.
一般登机的时候从左边第一个和第二个走.左边第四个和右边第四个,右边第二个,右边第一个是对接机供品车的.
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小飞机也有好几个门,747这样的大飞机至少有10个客舱门,货舱也有好几个
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