Question

suv什么悬挂系统好

Answer 1

多连杆式独立悬挂：操控性能好，舒适度高，结构复杂，成本较高，占用空间较大，多用于中高级车型。
多连杆独立悬挂特点是能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。

在车辆转弯或制动时，多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。多连杆悬挂在收缩时能自动调整外倾角、前束角以及使后轮获得一定的转向角度，可针对车型进行匹配、调校以最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控性。

以哈弗H2为例，其采用的多连杆独立悬挂，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜，维持轮胎的贴地性。

扭力梁式非独立悬挂：结构简单，占用空间小，耐久性强，成本较低，后期维护费用低；操控性、舒适性较低；多用于中低端车型。
扭力梁悬架结构为左右两个车轮同时固定在一根扭力梁上，所以当一侧车轮跳动时，另一侧车轮必然会受到影响，从而使整车振动更为明显。另外，由于后轮被固定，后轮运动会显得十分被动，影响车辆转弯时车尾的灵活度。

虽然扭力梁悬挂在舒适性和操控性上不如多连杆独立悬挂，不过其承载力相较多连杆悬挂要更加强悍、耐用。另外其成本较低，所以后期的维护费用也较低，适用于一般的家庭用户。

Answer 2

现在市面上显然是四轮独立空气悬挂算是最好的，通过能力强，乘坐舒适性最佳，这套系统在路虎和奥迪等豪华车型上都有装!

Answer 3

我个人认为现在市面上显然是四轮独立空气悬挂算是最好的,通过能力强,乘坐舒适性最佳,这套系统在路虎和奥迪等豪华车型上都有装配

Answer 4

独立悬挂性能要有优势，请采纳，谢谢。

Answer 5

四轮独立空气悬挂算是最好的,通过能力强,乘坐舒适性最佳。