Question

轿车轮胎如何修补

Answer 1

　 桥车轮胎有以下几种补法：
一、冷补（市场上常用）

　　1、扎胶条 使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处，保留一部分在外面。

　　适用性：→ 不建议采用
　　优点：不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修非常快捷。
　　缺点：锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。
　　2、冷补胶片 拆卸轮胎，从破损处里面打磨，然后涂冷补胶水，稍晾干后再贴上冷补胶片。

　　适用性：→ 较小孔洞，建议采用
　　优点：适合修补常见的洞，也是最常用的轮胎修补方法。
　　缺点：洞是从里面补，但轮胎上的洞口还在，水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。
　　不适合较大孔洞。如果破洞大，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破。
　　3、 蘑菇钉 和冷补胶片法相似，但在贴补同时，要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面，把破洞彻底补实。

　　适用性：→ 较大孔洞，建议采用
　　优点：这种又贴又堵的方法非常可靠
　　缺点：不适合补小的孔洞。
　　4、 补漏剂 是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂

　　适用性：→ 应急
　　使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补，是旅行途中的一种应急方法。
　　二、注意事项
　　1、一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎，行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓慢漏气，不会立刻对你的行车安全产生影响 ，但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时，如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果，甚至发生行驶中的危险情况。
　　2、如胎侧被异物扎穿，视损坏程度可采用胶片冷补，但修补后有如起鼓现象的必须更换。
　　3、补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎，不能强调经济性而放弃安全性。

Answer 2

塞胶条补胎：
这是一种最快捷，也是最方便的补胎方法，它是直接将胶条使用铁钉扎进去，将漏气孔堵住，轮胎就会在短时间正常使用。但这种方法只适合用于应急用。
补冷胎：
补冷胎是指将轮胎的内侧漏气口打薄，然后在贴上专用的胶条，并进行反复的挤压，即可使轮胎恢复正常使用，使用这种方法修补的轮胎，既结实又耐用。
轮胎热补：
热补的前期操作步骤与冷补其实差不多，唯一的差距就在于最后一步，热补是需要使用加热装置，将胶条融化，然后填满轮胎的漏洞，将其修复，

Answer 3

楼主，首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。以下情况轮胎不能修补:1、胎侧不可以修补。2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。