60伏电动车能跑多少公里
这种电动车的续航里程可以达到60到70公里。
具体的续航里程是多少还需要看驾驶员的驾驶习惯和行驶路况。并且，随着电池使用时间的增加，电池的性能也会降低，所以续航里程也会降低。
电动车的电池是一个核心部件，这个部件可以储存电能，并且还可以给电动车上所有的电子设备供电。
60V12AH的理论行驶时间为12AH/13.3A=0.9H，理论行驶里程0.9H×40公里=36公里左右。
60V20AH的理论行驶时间为20AH/13.3A=1.5H，理论行驶里程1.5H×40公里=60公里左右。
60V32AH的理论行驶时间为32AH/13.3A=2.4H，理论行驶里程2.4H×40公里=96公里左右。
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这种电动车的续航里程可以达到60到70公里。
具体的续航里程是多少还需要看驾驶员的驾驶习惯和行驶路况。并且，随着电池使用时间的增加，电池的性能也会降低，所以续航里程也会降低。
电动车的电池是一个核心部件，这个部件可以储存电能，并且还可以给电动车上所有的电子设备供电。
介绍
电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动。
部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会降低。
行驶里程与电机功率，电池容量有关。比如电机功率为800W、电池为60V20AH，理论行驶里程可达60公里。
理论行驶里程计算过程如下：
1）匀速平均电流=功率/电压=800W/V=13.3A；
2）行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/13.3A≈1.5小时；
3）按时速40公里每小时计算，理论行驶里程=1.5*40=60公里。
当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也影响电池容量，温度越高容量会略高，温度越低容量也会略低。
拓展资料：
电动车电池寿命早衰原因
1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。
2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。
3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。
4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。
5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。
行驶里程与电机功率，电池容量有关。比如电机功率为800W、电池为60V20AH，理论行驶里程可达60公里。
电动车骑法介绍（扩展资料）
1、首先我们就是要在心理上战胜自己，不能有害怕的感觉，消除心理阴影，掌握好基本的要领之后，不要怕，相信自己就能行。
2、心理上没有问题之后，我们就应该熟练的掌握好基本的要领，比如说油门，刹车这些东西，还有电车开关。油门不能一直扭着，最好在一个合适的度上，总之心里要记清楚这些，不能错把油门当刹车用了。
3、另外在我们练习时，最好身边有个人在旁边指导或者坐在后座上掌握，以免发生突发情况，你自己反应不过来，而且有个人在旁边还能增加你的信心。
4、不过最重要的还是要自己不断的去摸索才行，任何东西都是靠自己不断实践出来的，通常初学者可以找一个路面平坦而且人流稀少的地方多多练习。其实电车是很简单的，基本能够平稳的骑几圈之后就会了。
理论行驶里程计算过程如下：
1）匀速平均电流=功率/电压=800W/V=13.3A；
2）行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/13.3A≈1.5小时；
3）按时速40公里每小时计算，理论行驶里程=1.5*40=60公里。
当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也影响电池容量，温度越高容量会略高，温度越低容量也会略低。
