Question

关于摩拜单车和ofo，我认为这是一个很难赚钱的生意，为什么会受到资本界热捧？个人理解这种最后一公里

关于摩拜单车和ofo，我认为这是一个很难赚钱的生意，为什么会受到资本界热捧？个人理解这种最后一公里的公共自行车解决，应该是政府职能，花纳税人的钱来进行的一项基础建设。所以我在猜测他们是试图走to政府的商业模式，取得政府认可并拿政府补贴。类似于很多环保公司都在靠政府补贴盈利，可能是这样吗？

Answer 1

这位网友，你好举前，谢谢你的提问！

首先摩拜单车和ofo所涉及的出行市场是一个非常非常巨大的刚需市场。

至于你说的赚钱，我觉得早期项目，倒是还没有那么紧迫，尤其是这2家明星创业公司卷进来了这么多顶级互联网公司、产业资本和顶级风投公司。

坦白说，提供自行车租赁共享服茄携务在大城市本身是非常有价值的，堵车已经是大城市一个很难解决的城市病。从小区到地铁的最后几公里，滴滴显然还远远没有满足了广大职场人士的需求。另外，滴滴的成本在大幅度的提升，已经有很多人选择放弃滴滴的服务，而摩拜单车和ofo则是一个非常不错的替代品之一。

你说到的to政府当然是非常不错的思路，但是从实际操作的过程来看，会非常艰难，这并不是创业公司最擅长的事情，所以我觉得to政府依然只是很多人的一厢情愿。

在我看来，所有市场化的公司，最终依然需要靠用户体验以及市场行颤答伏为去赢得用户和市场。

以上仅供参考，再次感谢你的提问！

该回答来自于百度问咖 王晖 大咖

Answer 2

受众基数大宏陵亮，使用汪渣费拿来维修车子蔽宽，差不多刚刚好，主要收入来自于广告位的投放。这个产业的广告效果和在电视荧屏上效果是完全可以相提并论的。，另外这是一个纯粹的新兴行业，“最后一公里”解决的是群众难题，并没有损害到出租车行业的根本利益，与其他行业也基本没有冲突，所以人们不介意捧一把。

Answer 3

骑起来手岁的话，还是ofo好骑点。
区别：最大的区别就是这好戚两家公司的单车外形，颜毕袜睁色，开锁的方式不一样。