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以上两网友的答复,太“笼统”了
小型飞机、没有GPS的...没有飞机地速Groudspeed的读数
只有具备GPS等设备的飞机,才有地速的读数
因此,与前者来“讨论”地速,是没太大意义
三十年前我部队的作战长,几年前当了民航局的考官...
偶然的机会,我们闲聊...
他说,某次他在鉴定某民航飞行员时,那家伙居然在滑行道上“跑出”每小时65海里的速度!超过每小时100公里!
(找死!)
总的来说,在停机坪一带,要尽量保持安全速度
因为在地面上的任何意外,不论谁错,有关飞行员都没辙...
至少要记大过!严重者可能被撤职!
到了笔直的滑行道,可应情况而加快速度,因为好多滑行道都有三四公里长
湿滑、结冰的情况,作小半径的转弯,要放慢“脚步”
作为教官,我以文字来表达:
上了滑行道>>>自行车的速度(约每小时25至30公里)
进入停机坪>>>快步行走(约每小时10公里)
进入停机位>>>慢步行走(约每小时5公里)
注:停机坪和滑行道有坡度,如果下斜坡,又遇上顺风,一不留神,飞机很容易加速
小型飞机、没有GPS的...没有飞机地速Groudspeed的读数
只有具备GPS等设备的飞机,才有地速的读数
因此,与前者来“讨论”地速,是没太大意义
三十年前我部队的作战长,几年前当了民航局的考官...
偶然的机会,我们闲聊...
他说,某次他在鉴定某民航飞行员时,那家伙居然在滑行道上“跑出”每小时65海里的速度!超过每小时100公里!
(找死!)
总的来说,在停机坪一带,要尽量保持安全速度
因为在地面上的任何意外,不论谁错,有关飞行员都没辙...
至少要记大过!严重者可能被撤职!
到了笔直的滑行道,可应情况而加快速度,因为好多滑行道都有三四公里长
湿滑、结冰的情况,作小半径的转弯,要放慢“脚步”
作为教官,我以文字来表达:
上了滑行道>>>自行车的速度(约每小时25至30公里)
进入停机坪>>>快步行走(约每小时10公里)
进入停机位>>>慢步行走(约每小时5公里)
注:停机坪和滑行道有坡度,如果下斜坡,又遇上顺风,一不留神,飞机很容易加速
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小飞机比较慢,大概就普通人跑步的速度。大型飞机的速度有二三十节。这个速度不要求严格控制,也没有测量的设备。普通的空速表最低值也是40节
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大概和一般开车差不多,30节以下,也就50km/h
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