为什么要引入荷载分项系数？如何选用荷载分项系数值
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荷载分项系数是考虑到永久荷载标准值与可变荷载标准值的保证率（保证率是指直接采用标准值进行荷载设计不能保证达到目标可靠性指标要求）不同，故他们采用了不同的分项系数。
材料分项系数，混凝土结构所使用的主要材料是混凝土和钢筋，考虑到两种材料强度值的离散性不同故采用了材料分项系数。
取值范围
(1)永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取γG=1．35。 [1] 当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=1．0。
当验算倾覆、滑移或漂浮时，永久荷载效应一般是对结构有利的，荷载分项系数一般应取小于1.0的值； 对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。
(2)可变荷载分项系数γQ：—般情况下取γQ=1．4；但对工业房屋的楼面结构，当 其活荷载标准值>4kN/㎡时，考虑到活荷载数值已较大，则取γQ=1．3。
规范更新
根据最新规范《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2018 中第 8.2 项条文规定，建筑结构的作用分项系数，应按表8.2.9采用，即当作用效应对承载力不利时，永久作用分项系数取1.3 ；可变作用分项系数取1.5 。
以上内容参考：百度百科-荷载分项系数
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荷载分项系数是考虑到永久荷载标准值与可变荷载标准值的保证率（保证率是指直接采用标准值进行荷载设计不能保证达到目标可靠性指标要求）不同，故他们采用了不同的分项系数。材料分项系数，混凝土结构所使用的主要材料是混凝土和钢筋，考虑到两种材料强度值的离散性不同故采用了材料分项系数。
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