旗舰级suv，冠道240TURBO和370TURBO如何选择？
冠道这款车可以说是明星车型，在设计、用料、做工、动力、质感等都旗舰级的。也许不是网友纠结在购买力充足的前提下，改选择哪款呢？240TURBO还是370TURBO？
说冠道240TURBO，很多人最大“困惑”是这台1.5T发动机。身边也有不少关注冠道240TURBO的朋友，都在问1.5T足够拉动冠道这么大的身躯吗？起步会不会很肉？超车够不够快？油耗怎么样？
首先介绍一下240TURBO的大体配置，1.5T+CVT的动力总成看似跟新思域一模一样，缸内直喷、高响应涡轮增压、双排气双VTC等黑科技一一配备。可圈可点的亮点太多了，但为了照顾庞大的身躯，本田特意将冠道240TURBO的动力提升了12kW/23Nm来到了142kW/243Nm。对于这样的恐怖的参数已经超越雅阁身上的2.4L自然吸气发动机，比起途观的1.8T发动机也大了10kW。所以不要被1.5T这个小排量给骗了，其实冠道240TURBO很收敛！
另外冠道240TURBO的车净重比370TURBO要少100斤，也就是一个人女孩体重。用的都是19英寸的大脚和245宽度的轮胎，只是造型有所不同，剧网友实测，1.5T发动机在转速上来后（2000转以后），动力会有明显的爆发。油门响应很快，加速随叫随到，高速超车瞬间完成，动作没有拖泥带水。
差点忘记另一位功臣CVT变速箱，本田明白用只有1.5L基础排量的发动机，来拉动冠道1.7吨的大身躯是会吃力的，毕竟涡轮打开前低扭不足。所以与其匹配的CVT变速箱将传动比适当降低，让冠道240TURBO转速大部分行驶时间都保持在2000转以上，除非下坡和匀速巡航。于是，涡轮在大多数时间都处于比较活跃的状态，在需要动力的时候，响应更加迅速有劲。在走走停停的城市道路上，冠道240TURBO对于频繁的起步加速反应很快。还有1.5T+CVT动力组合开起来要比2.0T+9AT要平顺一些。
冠道240TURBO底盘的行驶质感很棒，扎实且有厚重感。悬架的支撑性较强，同时兼顾到一定的舒适性。特别是在起伏不断的山城，对于路面的连续颠簸，它过滤得比较彻底，化解大坑洼的能力也比较强，舒适性很好。以过减速带为例，车内能听到从底盘传来的“咚咚”声，但车身晃动很小，很多车友反应比昂科威还有舒服一些。
另外冠道370TURBO，这台2.0T的动力表现的确更加有力，说句实话，对于普通消费者而言动力是多余的。1.5t照样跑高速瞬间超车等，所以冠道240TURBO要来得更实际，用更低的售价、各种税费、油耗等成本。冠道240TURBO和370TURBO最低配车型对比（同为两驱精英版），两者除了动力之外，配置几乎没有区别，但是差价接近5万块钱。
所以如何选择大家也非常明白了吧！
