大众Tiguan 怎么样？值得买吗？
大众Tiguan是大众非常热销的一款进口车型，又叫做进口途观。相信所有的车迷朋友们都很了解了。这款车还在国内有一个小兄弟叫上海大众途观。但是在外观上还是很容易分辨出是进口tiguan还是途观。国产途观比进口tiguan要长80cm，另外前脸也不相同。
Tiguan是一款紧凑型suv，在海外售价是4万美元级别，国内售价在24.58万到35.989万。这个价位的车应该说是豪华车的入门价格了。其实大众也一直想把tiguan做成一款合格的豪华入门款车辆。
实际上在2018款tiguan上市以后，也确实从奥迪等豪华品牌中抢走了很多顾客，这也说明了大众Tiguan这么多年以来还是累积了大量的客户群体和口碑。这款车从外形到内在，都在彰显它是一款豪华品牌的有力竞争者，比如你可以看到流畅大气的外形设计，而且在顶配车型中还搭配了方向盘、座椅加热，全景天窗，第三排座椅选配和Fender的音响系统。当然真皮座椅这种常规配置就不必多说了。
动力方面，搭配了从1.4T到2.0T的多种选择，1.4T的车型为280TSI两驱精英型，发动机有150马力，搭配了6档双离合，其实作者并不推荐这款入门级别的车型。2.0T分两种发动机，分别为180马力和220马力，均为四驱车型，因为tiguan这款车自重比较大，因此作者还是倾向于高配发动机版，也就是2018款380TSI四驱RLINE这一款车型，国内售价35.98万。
即使是顶配车型，Tiguan的加速效果也不是特别理想，0-96km/h在8.9秒,72-105km/h则为4.7秒，这个成绩差强人意，勉强合格。但是值得一提的是，大众Tiguan的操控性能非常优秀，8字绕桩成绩为28.1秒，还是继承了德系车辆优越的驾驶感，非常适合在城市内作为代步车辆使用。
虽然在动力上不占优势，但是大众Tiguan得变速器还是尤其特殊的优势，就是省油。因为变速器提前升档，会在一定程度上伤害动力表现，在油价飞升的2018年，这个优势逐渐显现，相信这也算是大众Tiguan的优势之一。
内饰上，大众Tiguan算是给了车迷们一个惊喜，这次的高级套件非常惊艳而有活力，黑橙的配色非常有豪华感而且绝不老气，尺寸超大的主控液晶屏也非常惹眼，算是诚意十足了。
大众Tiguan这款车中国车迷实在太熟悉了，神车的称号不是白来的。首先我们必须承认，大众Tiguan的外形设计实在很出色，也很深入人心。在海外也是获得了“设计奥斯卡”，“IF设计奖”等一系列设计大奖。
前脸非常简洁，两组LED大灯与进气格栅平行设计，整齐划一，锐利而不具有攻击性，刚劲有力而简洁饱满。
值得一提的是，大众Tiguan还对安全系统进行了全面升级，设计安装了车辆安全领域系统，会根据车辆距离来进行智能制动，实际使用上可以关闭，不会导致在堵车中增加格外的麻烦，而在高速行驶中会让乘坐着享受到更加贴心的安全保护。
2018款大众Tiguan搭配了3种发动机，分别是1.4T，2.0T低配和2.0T高配。其中1.4T这一款入门车型主打的是油耗节省，根据官方数据，百公里综合油耗为6.5L，实际表现略高，但也非常惊艳了。更重要的是1.4T车型搭配的事EA211发动机，最大动力有110千瓦，扭矩250牛米。而且在1500转后，发动机就会释放250牛米的最大扭矩，这一设计会使在低速行驶中，也保持较强的动力输出，但是最为致命的是，这会带来后期保养费用的增加。
内饰上，这次的大众Tiguan可以说很有侵略性，如果仔细看，会发现内设设计和奥迪很接近，包括触感和视觉冲击上，不像传统的大众风格。看起来虽然已经被消费者碰上了神坛，但大众Tiguan仍旧有更大的野心，并且在乘坐舒适度上不断提升和追赶第一梯队的品牌。
虽然大众Tiguan不是一款纯正的硬派越野SUV，但是在四驱车型中，都搭载了4MOTION系统，这款系统搭配底盘高度、DCC动态底盘控制系统，可以做到全地形的通过性。大众Tiguan就是这样一款车，用一句话来形容：很有诚意，也有信仰，性价比略显不足，供题主参考。
这车和国产的途观基本没什么区别。就是高配的RLINE可以配点套件，配完了和国产的普通款区别挺明显的。我也想吐槽这款车的后备箱实在是太小了，我买SUV，就是要带上家人出去跋山涉水去，要不还光在市内压马路牙子吗？
还有一个，这车启停简直太频了，车一停下，没几秒就熄火了，而且还不能自己设置。我觉得要是总这么整是不是会火花塞坏掉。
后排上还可以。空间挺好的。个子不大可以跷二郎腿了。悬挂用的是麦弗逊，还是简单了点，感觉硬，要是能多连杆独立悬挂多好。内饰上大部分还是用的塑料，皮革包的地方太少了，要是定位是豪华车的话，应该再多一点奢华感觉，要不然我为什么不去买Q5。
操控上感觉比较轻，方向盘一只手就可以稳稳把住了。虽然内饰感觉不够奢华，但是做工还是非常靠谱的，不愧是德国原装进口的工艺，连接缝那里能看出功力，非常小，所有缝线的地方，针脚都很密而且均匀。而且能感觉出来，德国人对安全非常重视，就算是乞丐版，也是把安全工作做得足足的，我觉得这还是值得我们学习，省钱省在安全上，尤其是某些国内车企减配减在安全上真是有点缺德了。
外观还是挺好看的，就是太多了，开出去都是街车了。反正这车适合那种不显山露水的，不是很外向性格的人，要是买了这车还整拉花改装什么的就不太合适了。
我来讲讲吧。我买的是1.4T款的入门款，叫丝绸之路吧？神车么，买的肯定值啊，哈哈。我对大众车的信任来自老爹，家里的桑塔纳开了快有15年，还是挺皮实，所以换车自然还是买大众了。但是我又喜欢suv，后来就买了大众Tiguan。犹豫过买国产还是买进口，当时进口活动力度很大，送很多东西，还给油卡，一咬牙一跺脚就入手了。
这是提车当天拍的，真是喜欢，买来就让老婆帮我清理干净，但是没清理完车膜呢，就忍不住拍了一张。
然后当天又让四儿子店安装了一个踏板，收了我300多？后来听说自己安装只要100就够了，当时太兴奋了，花了冤枉钱。SUV空间肯定没问题，后排经常坐人，还是非常宽敞的，尤其头顶上还有天窗，舒服巴适。后排我还装了坐垫，漂亮吧。
说点心得，保养，我现在是用非全合成机油，感觉也能吃得住，不用觉得是进口车就太娇贵了。
最值得说的一个就是1.4T的动力，绝对够用啊，没想到这么给力，超车什么的也很简单。只要给油绝对没有问题。市区开的非常多，现在才7.9个油，挺好的。要说缺点，就是后备箱实在是太小了，我很多东西只能丢在后座上，要是出去烤个肉什么的，还真的不够。
我开到5000公里的时候，感觉排气筒有响声，当时把我吓坏了，去四儿子家好一顿查，后来告诉我说应该是里面有水，这还行。不知道以后会不会出问题。别的问题还是没有遇到。希望能帮到你！
开过朋友的Tiguan，也开过国产途观，我来说说。朋友的车是低配版，好像叫280TSI精英吧？我对价格印象挺深刻的，快30万了，才买个乞丐版。所以你问我值不值，我明确告诉你不值。
不吹不黑的说，这车其实挺好看的，我尤其喜欢蓝色，感觉造型挺大气的。但是值不值我的理解就是说性价比，我查了一下，现在卖26.28万，这个价格卖国产途观可以买到330自豪了。而且进口版的发动机才是1.4T的，这就是说动力全靠T，涡轮如果介入慢了肯定肉，这发动机EA211，1.4T你知道是用在哪的？是用在甲壳虫身上的！你想想车重差了多少？变速箱还行吧配的是DQ250。这变速箱是万金油，什么cc、高尔夫GTI，还有高尔夫R都用的是这个。
就这么说吧，国产途观其实做的不错，而且外观什么的没有大变化，只是拉长了，不是比进口版更合适吗？怎么这么多人还是买进口，我其实没弄明白。坐着其实不舒服，因为悬挂太硬了，但是怎么说呢，有些人管这个叫路感明显，我理解这是一种驾shou驶nue乐qing趣xiang。
但是开起来，对驾驶员还是挺友好的。有一说一这车换挡挺快的，有时候感觉速度还没到呢已经换挡了，这样的话我觉得应该能省点油，上次开高速好像还不到7个。转向还是挺舒服的，开起来不累。但是后备箱很小，我就不懂了为什么进口车就不能拉长一点，适合中国国情呢？莫非是给上海大众打掩护么。
