1.5t和1.5l哪个省油?
1.5比1.5T省油增压的目的是更有劲,不会更省油,1.5T有缸内直喷油耗和1.7差不多没缸内直喷和1.9差不多。
L代表的是“升”,简单来说就是车的气缸排量,是“公升”英文liter的首字母大写,有些车型后面的L则代表“加长long”。
类似这样的问题在不同阶段会有不同的答案,在废气涡轮增压技术普及的初期阶段,“T动力”汽车的维护成本确实要高于自然吸气,使用寿命也确实低于自然吸气发动机。
因为受限于材料学的技术升级速度,早期增压器使用的材料与散热系统无法保证使用寿命;由于增压器的涡轮需要以每分钟数万转的高转速运转,其产生的超高温会加速材料的金属疲劳(损坏),所以早期增压器总成往往只有十余万公里的使用寿命。
增压的概念是压缩进入发动机燃烧的空气体积,将大体积的空气压缩成小体积,本质为缩小空气中分子的间隙,是实现“小体积大密度”的状态(提升氧分子含量)。氧气是燃油(碳氢化合物)催化气体,其浓度越高燃烧产生的热能(动力)就会越大,同时燃烧火焰温度也会越高。
所以机体材料承受的温度也比较夸张,早期不够成熟增压机也会高温出现一些问题,比如更早的出现烧机油或者严重磨损。
1.5比1.5T省油,增压的目的是更有劲,不会更省油,1.5T有缸内直喷油耗和1.7差不多
没缸内直喷,和1.9差不多。
T代表了这个车的增压方式为涡轮增压,是涡轮的英文turbo的首字母大写。
L代表的是“升”,简单来说就是车的气缸排量,是“公升”英文liter的首字母大写,有些车型后面的L则代表“加长long”,比如奥迪A6L中的“L”就是加长的意思。
1.5T和1.5L哪个更省油?专家说出真相,很多车主都说:买错了!