汽车打好几次才能着火是什么原因?
1、启动马达损坏，启动马达内部的碳刷磨损，导致启马达转速不够，带动发动机的飞轮转动比较吃力，所以就会出现启动无力的故障现象。
2、忘记关灯和车载电器，停车熄火时，忘记关车内照明灯，电瓶经过一夜的消耗后，可能电量不足，导致启动无力。
3、熄火前忘关空调，大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。
4、汽车长时间停放，汽车电瓶的使用时间是造成亏电的主要原因，通常汽车shu电瓶的使用寿命为两到三年，如果超过这个年限，汽车一旦停驶两三天就极容易出现亏电现象，导致启动无力。
扩展资料
汽车点火系统是点燃式发动机，正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。
电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。
参考资料来源：百度百科-汽车点火系统
1、不供油会造成熄火，原因多数来源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油，引起熄火。
2、电的原因，有可能出于火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火，造成熄火。但同时多缸故障不点火才能造成熄火，因此可能性不算大。
3、控制问题，来源于发动机电脑，从公里数看来，用车时间比较久了，发动机电故障的可能性也比较大。
4、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀。
扩展资料：
发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除：
1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是不是充足。如不充足，则应检查电解液是不是足够，蓄电池壳体、板等是不是损坏。
2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。
3、拆卸火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是不是堵塞。
4、拆卸磁电机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调节断电器。若点火时间对，则应清洁断电器。
5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障。
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