Question

刚换2个月火花塞后点火线圈坏了，换点火线圈时要再换火花塞吗

Answer 1

你好，不需要的。火花塞在高温和高压的恶劣环境工作,所容易损坏,点火线圈工作环境很好不会轻易损坏。
点火线圈：

通点火线圈面两组线圈初级线圈级线圈初级线圈用较粗漆包线通用0.5-1毫米左右漆包线绕200-500匝左右；级线圈用较细漆包线通用0.1毫米左右漆包线绕15000-25000匝左右初级线圈端与车低压电源（+)联接另端与关装置（断电器）联接级线圈端与初级线圈联接另端与高压线输端联接输高压电
点火线圈所能车低压电变高电压由于与普通变压器相同形式初级线圈比级线圈匝数比点火线圈工作式却与普通变压器普通变压器工作频率固定50Hz称工频变压器点火线圈则脉冲形式工作看脉冲变压器根据发机同转速同频率反复进行储能及放能
初级线圈接通电源随着电流增四周产强磁场铁芯储存磁场能；关装置使初级线圈电路断初级线圈磁场迅速衰减级线圈应高电压初级线圈磁场消失速度越快电流断瞬间电流越两线圈匝比越则级线圈应电压越高
火花塞：
火花塞电板经由反复持续发电点火点燃汽缸内混合气点火系统其部则产高压电脉冲形火花并产爆炸提供引擎力输所需能源
火花塞构造根细金属电板穿具绝缘功能陶瓷材质制绝缘体部周围金属材质壳螺牙式旋紧汽缸盖金属壳底部加焊电极与汽车车体形接作用另外电极央末端必须再微放电间隙隔
接着电器高压电流经央电极导电底端放电间隙放电火花塞发挥功用产火花燃烧混合气引擎能源并输功率
由见火花塞进入发机燃烧汽油空气混合气体加点燃装置,工作于高温、高压恶劣条件汽油发机易损件发机运转扮演着相重要角色与汽车省油与否运转否平稳都关系

Answer 2

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

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Answer 3

刚换2个月火花塞后点火线圈坏了，换点火线圈时不需要再换火花塞的。

追问

问题是有一火花塞绝缘体部分有一烟熏样黑圈请问这样的情况是火花塞击穿了吗？还能用吗