Question

飞艇有怎样的发展历史？

Answer 1

在飞艇的发展历史上，19世纪50年代到20世纪30年代是它的黄金年代。那时，飞艇作为交通工具来往于欧洲、美洲和亚洲之间，迅速舒适地运送着旅客，创造了许多纪录。就是在飞机问世以后，飞艇由于具有结构简单、操纵方便、载重量大等优点，仍然在空中交通中占有一席之地。

19世纪末，内燃机和电动机的研究进展很快，德国、法国和奥地利都开始研究在气球上安装发动机和电动机，作为飞艇的动力。法国人主要研制使用布袋的软式飞艇。一位叫圣西门的法国人从1899年到1907年不断地制造出软式飞艇，而鲁保迪兄弟则是制造飞艇的“大户”，他们俩在1900年制造出的飞艇，安装了40马力的发动机，最高时速达40千米。后来，他们俩还制造出了装有100马力发动机的飞艇。

德国人和奥地利人则热心研制硬式飞艇。一位叫施瓦茨的奥地利人在1879年用铝薄板制造出了一艘硬式飞艇，使用的是戴姆勒发明的内燃机，以每小时25千米的速度飞行。但是，因为机身漏气，这艘飞艇没飞出多远就坠毁了。

1917年，德国人曾经使用飞艇向非洲运送药品，往返13000多千米。它的这种远航能力和载重本领，令当时的人啧啧称奇。

1919年，英国人制造的“R-4”飞艇首次飞越航程5800千米的大西洋获得成功。1929年，德国人造出了一艘超大型飞艇“齐伯林伯爵”号，艇身长达235米，装有五台550马力的发动机。它载着65名乘客从美国东海岸的赫斯特湖机场出发，用21天7.5个小时绕世界一周，实际飞行时间为286小时，平均时速110千米。值得称道的是，这架飞艇连续运行了7年，从未发生过事故。1933年，美国人制造出了长度近240米的充氢气飞艇“马可”号，它的直径为40米，装有八台发动机，腹部舱内可藏五架飞机，被称为“空中航空母舰”。

Answer 2

1935年，当时的英国皇家空军（RAF）需一种速度快且能悬停在空中的飞机，以便在战场的废墟中寻找罹难士兵的遗体。于是就出现了一种名为“airborne lifeboat（空中救生艇）”的设想，即将一艘小艇装在飞机下面，当看到海上的落水者时，将小艇释放到海面上，然后让飞行员控制飞机悬停在上方，使得灾难人员都能得救。1942年，基于这个想法，一位美国海军士兵的发明了一种名为“”（blimp）的飞行对象。是由气囊和铸铝制成的骨架组成的，同时也有水平的结构，称为“皮带”（envelope belt）。的优点是它比传统的飞行器安全，可以悬停在空中、不需要起降跑道、并具有较大的载重能力。这些优点都引起了全世界军方和商业领域的兴趣。在二战期间，被广泛地用于监视和反潜侦察任务。此后，技术的应用逐渐向商业领域扩展，为无人机技术的发展奠定了基础。