丰田油电混合车型有哪些？哪款值得入手？
丰田油电混合车型中值得购买的有丰田亚洲龙、凯美瑞混合动力版、卡罗拉双擎、雷凌双擎、普锐斯。详细介绍如下：
一、丰田亚洲龙：
亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。
第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹；仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm，轴距为2870mm，风阻系数为0.27Cd。
二、凯美瑞混合动力版：
凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。
凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。
三、卡罗拉双擎：
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。
车身尺寸：车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm。
丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部、侧部、帘式6个SRS空气囊，实现多面保护。
四、雷凌双擎：
雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。
五、普锐斯：
锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。
在减速和制动的情况下，回收系统会将电动机改变成发电机，从而把车辆的动能转换成电能储存起来，这一特性适用于交通拥堵状态下车辆不断地起步停车。在加速和上坡的情况下，需要充足的动力，此时发动机和电动机同时工作提供更高的动力输出。
选购技巧：
1、车辆维修，越是多人买的车维修越是方便，基本每家店都能找到零件维修，但是冷门车就不一定了，说不定连4S店都会没零件。
2、提车时间最好是三四月或七八月或十一二月初，优惠会比较多。
3、购买车辆在正规途径购买，有质量和售后保障。
参考资料来源：
海鼎盛
2024-08-06 广告
丰田油电混动的车有凯美瑞，雷凌，卡罗拉，亚洲龙等等。亚洲龙比较值得入手，因为油耗比较低，而且这个车的外观简直不要太帅了。
人们一直说“长得帅能当饭吃？”，事实证明“帅”确实可以当饭吃不是？这款车首先在外观上就赢得了消费者的心。如果你从侧面看，它就像一只张开血盆大口的鲨鱼，非常的凶悍。正面看，它的前脸也非常的唬人。车尾贯穿式的尾灯，正是当下最为流行的设计之一。
整个车的个头比较大，接近5米长轴距2.87米，比凯美瑞还大。而且亚洲龙的价格还是比较出乎意料的，比想象中更便宜，配置有点低了，配置跟个头不符。
这款车使用的是2.5L的自吸发动机，还是比较省油的，如果跑高速的话，数据大约在6L左右，如果你所在的地区堵车情况比较严重的话，可能会上升到8.5L左右。不过这个数据并不是特别准确，主要是跟你的行车环境以及交通状况有关，但是整体的用油并不是很高，大家可以完全放心。
丰田油电混合车型有丰田雷凌、丰田亚洲龙，比较推荐的是丰田亚洲龙。
从外观上来看，三眼式LED前大灯，独特的窄透镜设计看起来凌厉劲酷，动感十足。带有DRL（日间行车灯）和转向灯，无论白天还是夜晚，LED技术有助于降低功耗并提高夜间可视性。
刹车灯，转向灯，倒车灯，后雾灯等所有照明光源均采用LED技术，有助于降低功耗并且增强可视性，使后车能尽早识别信号，且造型凌厉未来感十足。
流线型侧身，展示出充满生命力的动力美学车身设计，行驶时光彩熠动，魅力非凡。前部设计采用上下一体层叠式格栅，其设计考虑了空气动力性能冷却性，及对行人安全的保护性能。
内饰设计的就是很简约的，左右对称的布局设计，很好的平衡了主驾和副驾之间的均衡性，中间九英寸大屏幕，一体成型的中控悬浮设计，集成了导航，音频，车内空调控制系统，车子的前扶手箱内部是带有两个充电接口和音频接口的，视觉上科技感十足，苹果carplay下方的储物空间带有有无线充电的装置。方向盘手感也是特别的细腻，握感很扎实。全景天窗的设计使车内增加了更多的可视化空间，车内不会显得很压抑。
在配置方面，前大灯感光自动控制、侧气帘、等配置上，都相较在售车型得到提升。配备了PCS预碰撞安全系统的亚洲龙，极大地提升了驾驶的安全系数，给行车安全提供了极大的保障。
在动力方面，一汽丰田亚洲龙2.5L双擎版（两驱），搭载永磁同步电机，最大功率160马力，最大功率88kW，峰值扭矩达到202牛米，采用E-CVT变速箱。
麦弗逊式独立悬架/双叉臂式独立悬架，使得整车在日常驾驶的过程中，即保证了日常驾驶的动力性能，也能够兼顾在铺装路面的舒适性和安全性。
丰田旗下现在的混动车型有卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙，我觉得雷凌或者卡罗拉双擎挺适合的入手的，雷凌双擎是目前在价格和品质之间达到最好平衡的混动车型，相比比亚迪的新能源汽车，丰田的混动技术无疑更加可靠，匹配也更加成熟，技术水平也比较高。能够将高品质的混动技术下方到紧凑级经济车上，让消费者享受高品质和体验的混动驾驶，是丰田的一大优势。在过去来说，混动技术一般都在中级车20万往上的市场，现在在13~15万就能买到，很实惠。
雷凌双擎除了技术成熟，驾驶舒服，省油之外，这款车的整体做工用料和配置情况也很对得起这个价钱，除了10气囊这种逆天的安全配置，全新的雷凌和卡罗拉双擎车型还改成了后独立悬架，总的来说，驾驶操控感更好，而后排乘客的舒适度也会提升。过去雷凌和卡罗拉悬挂较硬，颠簸感廉价的感受，得到了根本性的改善。
而且这个车真的很适合跑滴滴。因为跑滴滴的车，要考虑的因素无非以下几个，第一肯定车子要省油，毕竟这是最大的开销，省出的钱都是利润。其次车子肯定要靠谱，如果因为贪便宜买的车子三天两头有问题，那耽误的时间就是亏掉的钱，其次车子肯定得舒服，不仅坐起来要舒服，开起来更要舒服，不然一直在路上开车，受苦的是自己。综合这几点来看，雷凌双擎都是一款很适合跑滴滴的车。
丰田油电混合车型有：凯美瑞双擎版，卡罗拉双擎版，亚洲龙等。我个人认为凯美瑞双擎版最值得入手。
凯美瑞是一款常年B级车的热销车型，可谓实力强劲，而作为凯美瑞常规版的油电混合车型，它的推出不仅仅是满足政策的需求，凯美瑞现在是中国市场最热销的中型车之一，而且丰田汽车坚持自己的传统，在其他厂商逐渐放弃自然吸气发动机，转投涡轮增压之后，丰田依然坚持使用自然吸气发动机。
全新一代的凯美瑞在外观设计方面，没有那么老气，符合年轻人的审美需求。是性价比高，凯美瑞17.98万元的起步价格在同级别车型当中是比较有竞争力的。
从车主的整体印象当中，消费者对凯美瑞满意度还是挺高的，其中空间宽敞，动力强劲，油耗低，配置丰富，座椅舒适，操控不错，都是车主对凯美瑞比较好的印象。外观上，凯美瑞的前脸十分具有特点，采用横向镀铬饰条的设计，整车显得更加运动。刀锋式的LED大灯十分锐利，与前脸的风格相契合，并且透露出一定的侵略性。
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