若火车在拐弯时提速,应如何对旧铁路弯道进行改造,此时内外轨的高度差如何确定? 我来答 1个回答 #合辑# 面试问优缺点怎么回答最加分? time溜智子 2020-03-09 · TA获得超过5059个赞 知道大有可为答主 回答量:5285 采纳率:77% 帮助的人:271万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 若火车按规定的速率转弯时,内外轨与车轮之间均没有侧压力,此时火车拐弯所需要的向心力由其重力和铁轨的支持力的合力提供,若火车的速度小于规定速度,重力和支持力的合力大于火车转弯所需要的向心力,所以此时内轨对车轮有侧压力,故A正确,BCD错误.故选:A. 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 推荐律师服务: 若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询 其他类似问题 2013-09-09 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定 2 2013-03-31 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )A. 可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间 3 2016-08-31 铁路转弯处的弯道半径r是根据地形来决定的,弯道处要求外轨比内 轨高,其内、外轨高度差为h的设计不仅与 2 2010-08-31 铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是 3 2014-08-19 (10分)铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的,弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨的高度差h的设计不仅与 3 2017-05-27 铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的,弯道处要求外犰比内轨高其 9 2013-04-18 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是() 7 2020-05-01 物理题目~火车提速为了避免外轨受损严重,可以增大弯道半径,或者减小内外轨的高度差,对吗?为什么? 6 更多类似问题 > 为你推荐: