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为何加价也要买埃尔法？别克新款GL8表示不服

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说起MPV，很多人脑海中浮现出的那台车便是别克“胖头鱼”。伴随着侧门低沉的滑动声，我们对老款GL8的印象还记忆犹新，经历二十余载的风雨兼程，它还是那台国内最受欢迎的MPV，只是新款GL8已经蜕变，蜕变成每个人都触手可及的模样。
前段时间，别克已推出了全新GL8 家族的Avenir车型，作为GL8的高端车型，Avenir旨在为品牌拓展豪华MPV市场，更有招牌作用。而别克显然对GL8 ES/GL8这两款主力车型更加重视。
5月4日，上汽通用别克正式发布了全新GL8 ES与GL8，两者共推出9款车型，售23.29-39.99万元。相比之下，GL8 ES较普通版的定位更高，主要表现在一些细节设计和舒适性配置上，不过包括Avenir在内的GL8系列都使用了2.0T可变缸机+9AT这套动力组合，这点和丰田MPV家族是一个路子。
外观上，新款GL8 系列已经看不到臃肿的影子，新款LED大灯组和V形前格栅带来了焕然一新的视觉感受，GL8的尾部设计也顺势变得更加精致，时下流行的扁平化设计让5.2米的车身更显修长，而GL8 ES的变化就没那么大了，在保持上代造型的同时，只在细节部分进一步雕琢。新车的外观转型十分成功，用颜值证明其不再是油腻大叔的专座
比起日系品牌的保守，新款GL8的内饰升级是“毫无保留”的。台面造型的变化和多边形饰板的运用弱化了新车的商务取向，液晶仪表和中控大屏又营造出浓浓的科技氛围。值得一提的是，新款GL8 ES沿用了Avenir的车内设计，双12.3寸联屏即高级又实用。而大面积的豪华用料一向是别克MPV的产品点，新款亦贯彻得很到位。
MPV上的主流配置在新车上都能见到，特别的是，GL8推出了两款福祉版车型，它们的第二排右侧座椅可旋转升降至车外，为老年人和行动不便者提供了极大的便利，同时这台座椅除了两侧有按键控制外，还增设了前排线控，对特殊人群的用车情景也是考虑得十分周全，“福祉”二字可见并非噱头。
空间方面可说的不多，和同级车型一样，不满载的情况下第二排最理想，而第三排的价值高过放倒后的尾箱。
动力部分，新款GL8全系搭载代号LSY的2.0T可变缸发动机，匹配9AT变速箱，发动机参数较老款有所下调，不过从6AT升级为9AT，整套动力的平顺性势必会更好。
推荐车型：GL8 2020款 ES陆尊 653T尊享型。
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