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当下选择新一代三缸车是一个非常不错的选择,因为受全球节能减排和高效内燃机技术发展的双重影响。新一代的三缸车既能满足当下的排放要求,而且又可以满足大众的日常动力需求,所以选择三缸车是非常好的选择。大众的印象当中,三缸车的缺点和小毛病是非常多的,但是现在随着科技的进步,许多三缸车的毛病也有了很大的改善,例如全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机,也是三缸发动机,但是日产全球通过一系列先进技术手段,完美解决了振动问题。还有很多优点:(1)压缩比在8:1(高性能)~14:1(高性能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优。(2)做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。(3)VCT独有多杆结构,抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%。VC-Turbo超变擎300面向全球市场进行广泛适应性验证与改进,累计试验测试距离超过170万公里,相当于绕地球42圈,也相当于普通客户开85年的车。测试环境也是覆盖全球的极端气候带。所以这款三缸发动机耐久性是完全不需要担心的。日产发动机在业界有口皆碑,同源的天籁的VC-Turbo超变擎380 已经经过了市场验证,获得了沃德十佳发动机,口碑非常不错。
意锐聚
2024-10-24 广告
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作为苏州意锐聚自动化设备有限公司的工作人员,关于电动缸的价格,我可以简要说明如下:电动缸的价格因型号、规格及定制需求的不同而有所差异。一般来说,我们的电动缸价格从几百元到数万元不等。例如,小型伺服电动缸的价格可能较为亲民,适合一般工业应用;...
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现在三缸比之前夏利那会儿好很多,不能以老眼光来看现在的三缸发动机。
1,三缸发动机先天缺陷,其三缸运行时,不可能配平,所以抖动肯定比四缸大。现在厂家想了很多办法来降低抖动。而且通过最早那批三缸车主的使用来看,四五年的三缸机抖动情况也不大。
2,三缸机省油倒没体现出来。媒体拼车车友数据都显示三缸机并不省油,油耗变化不大。
3,三缸机的优点是比之前替换下来的四缸机马力大扭矩大。
个人意见:
1,中意的车型只有三缸,那么现在买三缸也不是什么接受不了的事。可以买。
2,中意的车型有三缸和四缸,选四缸。三缸再怎么设计提高,稳定性上有先天缺陷。还是四缸的稳定可靠。
1,三缸发动机先天缺陷,其三缸运行时,不可能配平,所以抖动肯定比四缸大。现在厂家想了很多办法来降低抖动。而且通过最早那批三缸车主的使用来看,四五年的三缸机抖动情况也不大。
2,三缸机省油倒没体现出来。媒体拼车车友数据都显示三缸机并不省油,油耗变化不大。
3,三缸机的优点是比之前替换下来的四缸机马力大扭矩大。
个人意见:
1,中意的车型只有三缸,那么现在买三缸也不是什么接受不了的事。可以买。
2,中意的车型有三缸和四缸,选四缸。三缸再怎么设计提高,稳定性上有先天缺陷。还是四缸的稳定可靠。
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三缸车很不错,动力很好,加上车型配置上档次,也是一个不错的选择
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2020-07-03 · 百度认证:哈尔滨市万通汽车职业培训学校官方账号
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三缸车如果使用得当,正常保养,也是个不错的选择,
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