美利达:挑战者300和公爵600对比
1、车架不同
挑战者300：MERIDA专利HFS 技术铝合金车架（带蛙腿）。
公爵600：美利达铝合金车架。
2、花鼓不同
挑战者300：FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓。
公爵600：久裕铝合金前后碟刹花鼓。
3、前叉不同
挑战者300：SRAM rockshox XC28油压锁死前叉
公爵600：三拓XCM液压肩控锁死前叉。
4、前后变速器不同
挑战者300：前变速器SHIMANO M430，后变速器SHIMANO ALIVIO RD-M430。
公爵600：前变速器shimano M390，后变速器shimano M390。
扩展资料
公爵600常见问题
1、bb5碟刹比较容易蹭碟。
解决方案：一般情况下轮胎发出异响是蹭碟了，也就是碟刹过紧或者有些倾斜，把碟刹旁红色的转钮轻微转动，直到不蹭碟为止。也可以到专卖店去找技师给调。
2、原配脚踏为滚珠脚踏，进水后会发出异响。
解决方案：好一点的脚踏也不贵的，可以买来自己换。
3、FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓在进水后花鼓正常声响消失或者不均匀，骑行时花鼓传动会发生问题 ，严重的可能会发生抱死现象。
解决方案：注意保养。
4、骑行过程中有些档位蹭到链子。
解决方案：调整下高低限位螺栓或者调整指拨旁的旋钮进行调节，如果不会调的话建议找会的人或者到当地专卖店调整。
5、大盘上2上3的问题。
解决方案：2上3档其实没有那么严重，g6002上3确实没有很多车子那么轻松，如果车子有这个问题，发现很难上，在提车时告诉技师，一般比较有经验的技师都能很好地解决这个问题。
参考资料来源：百度百科-美利达挑战者300
参考资料来源：百度百科-美利达公爵600
车架不同，挑战者的架子要好得多，挑战者300是V刹，公爵600是碟刹。挑战者300是410系列变速，公爵600是310系列变速，要高一档挑战者300前叉是D2，很好的东西，公爵600不知道叫啥，比较杂牌的叉，挑战者300的轮组和座垫都是WTB的，公爵600的都是杂牌的。
这两车区别可大着了。如果钱够，肯定挑战者300，不然，公爵500就可以了。
扩展资料：
压缩车架几何，是相当热门的公路车车架设计概念，就像大部分时尚潮流要求的宣言一样，外观更加好看。压缩车架几何有绝对性的性能提升。
例如：体积更小、刚性更高、重量更轻，让车手可以骑的更快，车子外观更加丰富。
一辆车给予车手的车感，大多在于车子的重心位置、前后轮轴距与每辆车的转向几何角度结构（前轮径、头管角度、前叉倾角）。
单车除了需正常运作之外，在提供最佳舒适性以及踩踏能量不流失，这两者之间的关系，必须能正确地找出平衡点。座垫与五通之间的平衡点、座垫与把手手握相关距离的平衡点。
关于操控的最佳几何并没有一个定论，因此市场上有许多不同设计理念的车架几何结构，但彼此之间可能会有相似的操控性能
参考资料来源：百度百科-美利达
已赞过
已踩过<
300是V刹，600是碟刹
300是410系列变速，600是310系列变速，要高一档
300前叉是D2，很好的东西，600不知道叫啥，比较杂牌的叉
300的轮组和座垫都是WTB的，600的都是杂牌的。
这两车区别可大着了。
如果钱够，肯定挑战者300，不然，公爵500就可以了
