大众ID.4全球首发 北京车展同步亮相
今天（9月24日），大众汽车正式发布了首款纯电动SUV?-? 大众ID.4。新车基于纯电模块化平台MEB打造，定位于纯电动紧凑型SUV，提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，续航方面，两驱版车型的纯电续航里程达到250英里(约为402公里)。
价格方面，新车两驱版在美国售价为39995美元（折合人民币27.23万元），四驱版为43695美元（折合人民币29.75万元）。
据悉，9月26日的北京车展上，大众ID.4将国内首发亮相，同时也将成为首款在国内上市的MEB平台车型，并将同步实现国产，相比海外版本，国产版ID.4的外形基本一致，但车身尺寸和轴距将稍有变化。
在外形上看，ID.4就是一款时尚动感的都市型SUV，并没有因此其基因MEB平台和纯电动车的身份在设计上做夸张和激进的尝试，从此可以看出大众汽车确实是将ID.4?定义成一款身负走量任务的车型，并身兼为大众真正开启纯电动SUV市场大门的使命。
从前脸看，ID.4最有辨析度的莫过于其前灯组，看来大众并不想让奥迪品牌独享“灯厂”的美誉，沿用ID.家族全新大灯组设计，创新的箭形主大灯不仅在外围有灯带，在内还有装饰性小灯，搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度。
从侧面看，车灯线条流畅，侧面拥有从前车门一直延伸到后尾灯的高腰线，以及贯穿前后门的弧线条，再加上熏黑色的下侧饰条和前后下保险杠给人很强的运动感。侧面造型时尚但不夸张。
车尾部分，有丰富的折线来突出立体感，贯穿式尾灯尽管已经不罕见，但用在ID4上还是很合宜，特别的亮点是车尾的大众logo会发光，灯厂不愧是灯厂，logo都亮起来了。
行李箱方面，海外版行李箱空间达到858L，折叠后更是可以达到1818L，后排座椅放倒后可以形成纯平空间，非常实用。
车身尺寸方面，据悉国产版的长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距为2765mm，比起中级SUV途观L的车长和轴距稍短，但却有更宽的车宽，在紧凑级SUV中，属于紧凑+级的车型了。
内饰方面，比起现在大众的燃油版车型有很大的不同，却和第三代哈弗H6有异曲同工的感觉，科技感和简约感都对得起自己纯电SUV的身份。
ID.4采用悬浮式小液晶仪表盘不算特别，特别的是电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计。
而在位于仪表台中央的10英寸Discover Pro touch信息娱乐显示屏（可选装12英寸Discover Pro Max），标配远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello ID.”自然语音控制系统。
海外版ID.4前排座椅全部获得德国健康背部运动（AGR）的认证，不仅是由人造革和ArtVelours材质组合而成，还支持电动调节、腰部支撑以及按摩功能，比较特别的是前排座椅靠中间部分，主副驾驶员座椅分别有独立的小座椅扶手。
后排地板是纯平的，内部空间很宽敞。
动力方面，ID.4?分单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，可实现250英里（约合420km）纯电续航。
随着ID.4?的到来，国内纯电动SUV细分市场格局恐怕又将发生比较大的变化，尽管ID.4?的420km续航里程看起来相比自主品牌车型并不占优，但一旦双方的价格没有拉开距离，在国内大众品牌的杀伤力还是相当可怕，再加上ID.4?的颜值和配置也相当不错，应该会有不错的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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