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全新保时捷911 GT3启用双叉臂前悬挂

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日前，我们获得了新一代 保时捷911 GT3 的更多信息。最引人注目的是全新一代911 GT3将使用双叉臂前悬挂。在此之前麦弗逊前悬挂一直是量产911车型的金字招牌。

外形方面，新一代911 GT3作为换代车型，整体造型仍然延续了全新911，细节上配有椭圆形大灯组和圆润的前脸轮廓，即便在伪装状态下，该车的整体轮廓显得十分夸张和宽大。GT3的前盖有更夸张的隆起，这是为了给直接来自于911 RSR赛车的更复杂双叉臂前悬挂留出更多的空间，同时前保险杠的样式以及导风口也有细微的变化，车头有3个垂直放置的散热器，其中中间散热器的空气通过前盖上的孔洞中被抽出。

全新911 GT3全系标配直径为408mm的钢制前制动盘，也可选装直径为410mm的碳陶瓷前制动盘。制动盘的铝合金内圈直径进一步加大，可有效减轻重量。

侧面部分，新一代911 GT3依旧是911车型一贯的经典侧身比例和侧窗形状，但由于保险杠等部件进行了空气动力学优化，使得观感上更为修长。尾部部分，同样采用了于全新一代911相同的细长贯穿式尾灯组，GT3的尾翼样式与目前主流的赛车类似，支点被设置于扰流板之上。 车身部件中前盖、后盖、后尾翼均使用碳纤维制造。

据悉新车将搭载换用了独立节气门的4.0升水平对置自然吸气六缸发动机，其最大功率可达374kW（510PS），预计将提供手动和PDK两种形式的变速箱。GT3 RS车型则仅提供PDK变速箱

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