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当然要磨合。就象新车的发动机一样，也需要磨合的。更换缸体后，发动机只能说会比修前更好，如果是活塞、气门、大小瓦等磨合件都更换新的话，动力等各方指标能恢复到新机的9.5成以上，另外也与维修装配技术有关。缸体属于固定部件，不会高速运转摩擦，理论上不需要磨合，但实际上缸体的装配公差也会间接影响到其他运动部袭扰亮件，例如活塞等的配合，所以建议更换缸体后一段里程内不要高速行驶。新大修的发动机磨合时油门最好不要高于4000转，如果想要快速磨合还不想走车那你就让车怠速着着，连续着48小时也行 ，发动机以后的好与坏，烧机油与否都和磨合有着很大的关系。因为新的活塞环和新的缸桶结合在一起都很紧要是发动机转速高的话机油润滑不过来就会拉伤缸桶这样你就白修了，所以新修好的不要着急。第一次换机油最好在刚修完的1500公里换，别心疼钱，因为会发现机油里面有很多金属屑。第二次换在5000公里换虽然这拍宽次金属屑比上次的少但是还是会有。第三次就可以按照正常保养了但是最好别超过7000公里。机油及时更换保护发动机，这样发动机的李裂动力也会很好。
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北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
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不需要磨合，气门的间隙安装时已经调好了，不存在磨合的问题
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