11月豪华中高级车销量：奥迪A6L夺冠 红旗H9月销2745辆
豪华中高级车市场是豪华车市场中整体份额较大且有上升潜力的细分市场，除了垄断销量排名榜前三的德系三强之外，沃尔沃S90、 凯迪拉克CT6也有不俗表现，来自一汽的红旗H9也在上市后显示出不错势头。据媒体公布的2020年11月中国车市销量数据显示，一汽奥迪A6L又一次成为豪华中高级车市场月度销量冠军，华晨宝马5系和北京奔驰E级分列二三位；1~11月总销量方面，奥迪A6L同样是领跑者，华晨宝马5系和北京奔驰E级分列二三位。
16900辆，一汽奥迪A6L连续两个月月销量突破1.6万辆，也、进一步拉大了它在总销量榜上的领先优势；今年1~11月，A6L累计销量162149辆，因为领先排名第二的华晨宝马5系18426辆，奥迪A6L成为2020年中国车市豪华中高级车销量冠军基本无悬念。如果中低配车型的主动安全配置水平能达到沃尔沃S90水准，奥迪A6L的销量还有进一步提升可能。进口A6的11月销量为714辆，1~11月累计销量3635辆，呈现出稳步增长态势；S6的11月销量为1辆，今年1~11月累计销量5辆。奥迪A7的11月销量为4辆，1~11月累计销量233辆；高性能车RS7的11月销量为1辆，1~11月累计销量37辆。
华晨宝马5系的11月销量为14649辆，插电混动版530Le贡献了2195辆，它的两位老对手一汽奥迪A6L插电混动、北京奔驰E级插电混动的11月销量分别为1023辆、2辆；今年1~11月，国产5系总销量143723辆，以微弱优势超越北京奔驰E级升至销量排行榜第二位。进口5系11月销量1626辆，1~11月累计销量10964辆；6系GT的11月销量为1446辆，1~11月累计销量10552辆；高端车型M6的11月销量为18辆，1~11月累计销量214辆。从整体份额和销量含金量来看，宝马在中国市场的收获要大于奥迪和奔驰。
北京奔驰E级的11月销量为13344辆，1~11月累计销量143317辆；插电混动车型表现一般和低端车型仅搭载1.5T发动机影响到国产E级的销量提升；如果它能在动力系统方面与海外市场同步，其整体销量还有望进一步提升。进口E级的11月销量为499辆， 1~11月累计销量9341辆；轿跑车CLS的11月销量为567辆，1~11月累计销量4847辆，基本让人满意；高端车型E级AMG的11月销量为6辆，1~11月累计销量223辆。
依靠终端价格持续走低，沃尔沃S90的销量继续稳步提升，11月销量3884辆，1~11月累计销量32479辆；因为产品力提升，让新款S90官方售价相比老款有提升，但随着时间推移，其终端售价会接近老款车型。V90的11月销量为241辆，1~11月累计销量1943辆。
红旗H9的11月销量为2745辆，上市以来售出7717辆，拥有一个非常不错的开局。定位低于H9的H7，11月销量557辆，1~11月累计销量6063辆，同样是个让人满意的成绩。对于红旗H9，能吸引多少私人用户是决定其未来走势的关键因素。
凯迪拉克CT6的11月销量为1943辆，1~11月累计销量18999辆，已经逐渐被沃尔沃S90甩下，对于CT6，小猫的建议是提升中低配车型的主动安全配置水平。另一款美系豪华中高级车林肯大陆的11月销量为246辆，1~11月累计销量3384辆。
捷豹XFL的11月销量为667辆，1~11月累计销量5046辆，市场表现不温不火，品牌认可度不高且性价比一般，让XFL很难打动太多消费者。英菲尼迪Q70也是一款存在感不高的车型，11月销量52辆，1~11月累计销量1143辆。玛莎拉蒂Ghibli的11月销量仅为1辆。
复盘前11个月市场走势，奥迪A6L夺得豪华中高级车年度冠军已无悬念，宝马5系和奔驰E级谁将成为年度销量亚军要等到最后一刻才能有结果；取得开门红的红旗H9能否在未来延续之前的良好表现也值得关注。
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