麻烦推荐一款1500以内的捷安特山地车和公路车
大城市，铺装路面骑，选择城市车，也叫“城市休闲（或运动）车”、“平把公路车”）为好。 山地车是为了越野和颠簸地面的障碍通过力设计的，即便是很便宜的入门级山地车，也存在车架和轮组粗大、有避震前叉，导致在不需要避震的铺装路面上，骑行的滚阻和风阻大，踩踏泄力现象明显。而且低于二千几的入门山地车，受成本限制，车更重，踩踏更软。
公路车为了骑行体育竞速设计的，即便是入门级公路车，也是竞速型几何与配置，比如纤细的车架和轮组，半光头或光头管胎，前趴（大俯角）的骑姿，超大牙盘（比如54T等）。此外，公路车高速时刹车性能不是普通人可以轻松驾驭的，因此还要穿戴护具，最起码的公路车头盔、手套。仅是上下班，能趴着骑三十多公里的时速吗？自己的腰肌能俯到50°以下吗？路面交通状况是否拥堵，是否时常减速护停车？选公路车要考虑很多细节问题。
城市休闲车是为快速且轻便的通勤、游骑设计的。将公路车的纤细、轻量、高速与山地车的刹车和操控较为稳定，与骑姿较为舒适结合在一起的车种。1500可以买迪卡侬的riverside系列，捷安特的escape系列的入门型（不知道上海门店能不能下到一千多要自己去问）。一千多的城市车，重量会比同价位山地车轻2-4公斤不等。
迪卡侬riverside 920，城市车的一种，因为车头有短行程的避震前叉，可对付于上下马路牙子、施工的城市低段和结合部的非铺装路面骑行。
崔克DS，基本同上。但这个是深度进化的城市车，因为车架是山地车的设计，但采用公路车的变速套件和700c轮组，除了压马路还可以去乡间土路轻越野。比传统山地车还是要好骑一些。
捷安特Escape，城市车的另一种，即平把公路车。硬前叉，铺装路面。
喜德盛RT200，硬前叉，铺装路面
山地车、公路车、城市车的外观结构比较，可看出差别。城市车的轮组也是公路车的，700c。比山地车的轮要轻，硬朗，泄力小。“泄力”：穿鞋在沙滩上和马路上跑步，前者会脚下泄力，就这意思。
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