大众途观l轮胎型号尺寸,途观l轮胎多久换一次?
4个回答
2021-07-11 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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途观L轮胎的规格不低,380TSI标配19英寸德国马牌CSC5轮胎(235/50 R19),速度级别V(240km/h)。市场价格差不多要1300元/条,双五辐双色轮圈也设计的很漂亮,比较大气,和整台车的气质相得益彰。
途观轮胎更换周期通常在3年左右,5万公里。超过这个年限,轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险。
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。当磨损标记高度小于1.6时就应该更换轮胎了。
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这个车轮胎型号尺寸是分高低配车型的,低配车型一般使用的是235/55R18的,高配车型使用的是255/45R19的,关于多久换一次没有绝对的定论,看轮胎老化了或者是磨损到一定程度了就要更换了,一般五万公里左右五六年左右就需要更换了
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2021-07-11 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
云南万通汽车学校
云南万通汽修学校落于美丽的春城昆明,学校坏境优美,学习氛围浓厚。教学设施设备齐全,建有新能源汽车实训厅、整车实训厅、电器实训厅、汽车美容实训厅等20余个实训大厅,开设三十多个汽车技术专业。
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途观L轮胎的规格不低,380TSI标配19英寸德国马牌CSC5轮胎(235/50 R19),速度级别V(240km/h)。市场价格差不多要1300元/条,双五辐双色轮圈也设计的很漂亮,比较大气,和整台车的气质相得益彰。
途观轮胎更换周期通常在3年左右,5万公里。超过这个年限,轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险。
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。当磨损标记高度小于1.6时就应该更换轮胎了。
途观轮胎更换周期通常在3年左右,5万公里。超过这个年限,轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险。
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。当磨损标记高度小于1.6时就应该更换轮胎了。
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2021-07-11
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大众途观L轮胎是韩泰牌的,途观L一共使用了三种型号的轮胎,一是:235/55R18的,二是:235/50 R19的,三是:255/45 R19的。
汽车轮胎的尺寸规格基本都在轮胎的侧面写着,235代表轮胎的宽度为235毫米,55代表轮胎的扁平比为55,R代表这是一款子午线轮胎,18代表可以安装在18英寸的轮圈上。
大多数的家用轿车或SUV车型基本都使用子午线轮胎,轮胎扁平比55的含义是胎壁高度为轮胎断面宽度的55%。扁平比数字越大,轮胎的舒适性越好,扁平比数字越小,轮胎的操控性越好,但是舒适性会变差,并且胎噪也会相当大。
在轮胎侧面除了有尺寸规格之外,还有生产日期,速度等级,载重指数等数据。生产日期是用四位数字代表的,例如1019,这代表轮胎是2019年第10周生产的。
途观轮胎更换周期通常在3年左右,5万公里。超过这个年限,轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险。
汽车轮胎的尺寸规格基本都在轮胎的侧面写着,235代表轮胎的宽度为235毫米,55代表轮胎的扁平比为55,R代表这是一款子午线轮胎,18代表可以安装在18英寸的轮圈上。
大多数的家用轿车或SUV车型基本都使用子午线轮胎,轮胎扁平比55的含义是胎壁高度为轮胎断面宽度的55%。扁平比数字越大,轮胎的舒适性越好,扁平比数字越小,轮胎的操控性越好,但是舒适性会变差,并且胎噪也会相当大。
在轮胎侧面除了有尺寸规格之外,还有生产日期,速度等级,载重指数等数据。生产日期是用四位数字代表的,例如1019,这代表轮胎是2019年第10周生产的。
途观轮胎更换周期通常在3年左右,5万公里。超过这个年限,轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险。
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