独家技术 用料一流 揭秘荣威iMAX8为何碰撞成绩全优
易车原创 近年来，随着中保研和中汽研的碰撞测试逐渐的为大家所熟知，而其“毁神车”的自带属性，又让大家对他们的权威性表示了认可。但碰撞试验的实质是对于车辆在危险状态下的安全性能进行检测，给大家一个很直观的感受，这台车安不安全。
今年的三胎政策放开之后，未来MPV车型会越来越多的走进千家万户，作为一款动不动就装了全家人的车型，安全性能是第一位的。
此前，在中保研的碰撞测试中，荣威iMAX8获得了几乎全优的测试成绩，此次我们参观了位于上海嘉定的荣威碰撞测试实验室，看看这台荣威iMAX8到底是如何做到这一成绩的。
首先我们来聊一下此前中保研碰撞当中，荣威iMAX8的成绩情况，中保研对于车辆的碰撞测试项目很多，荣威iMAX8在大家最关注的25%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、车外行人安全指数以及辅助安全指数等等不同的测试中，均获得了最高的G评分（中保研的评级方式为：G、A、M、P，G是优秀而P是较差）。只有耐撞性与维修经济指数为P
这也就意味着除了碰撞维修费用略高以外，荣威iMAX8的整体碰撞成绩和安全指数可以称得上是全优的。
其中，正面25%偏执碰撞测试中，目前仅有比亚迪宋MAX、荣威iMAX8和别克GL8参加了测试，仅有荣威iMAX8获得了G的评价，这也是目前中保研MPV车型当中最好的纪录。
从实际碰撞结果上来看，荣威iMAX8的A柱未见明显形变，门框无严重变形、正面安全气囊接住假人，侧气帘展开后前方覆盖范围充分，乘员舱的入侵量也是达到了全优。
而在侧面碰撞测试中，荣威iMAX8的整体结构保持完整，B柱呈现理想的变形，没有失去对车辆的支撑性，整个侧气帘和侧气囊及时打开并且充气完整，B柱形变的入侵量未超过单侧座椅坐垫的25%。
其实MPV在安全性的塑造方面要比其轿车和MPV更为困难，通常轿车、紧凑型SUV重量为1400-1600kg，中大型SUV重量为1600-1800kg，MPV更重，如荣威iMAX8重量要达到2028kg，重量更大，撞击力就更大。
荣威iMAX8对车身前缓、纵梁、Shotgun进行了改良设计，配合底盘全副车架，形成新型前舱笼式框架结构，其中，荣威iMAX8所独有的前段结构专利技术，将上边梁调整为了三维曲线形状，能够在碰撞当中将本来作用于横梁的撞击力转向纵梁，在牺牲一部分纵梁前端的基础上更好的吸收撞击力，减轻对座舱的伤害。
同时，荣威iMAX8前排还使用了双预紧加动态锁舌的三位一体安全带，碰撞时三个点同时起作用，比单预紧仅一个位置起作用可以提供更好的乘员约束和胸部保护。
除了改良设计以外车辆的整体刚性也是整个车辆安全性的关键要素，荣威iMAX8采用高强度笼式车身结构，高强度钢比例达到81%，而在A柱、B柱、后纵梁、车门防撞梁等位置均采用了强度更高的热成型钢。
由此可见，荣威iMAX8在堆料方面确实表现出色，但除了堆料，车辆安全还需要人和一流的实验室，作为基础和背书。
荣威iMAX8的人才团队是由多为世界级大咖和业内硕士一起把关的，目前上汽拥有完善的培育体系，与国内著名院校合作建立了17个产学研工程中心，以及意大利博通等国际研发机构，该团队也是第45届世界技能大赛的冠军获得者。
上汽智能安全实验室由上汽出资建造，耗资2.3亿元人民币，占地面积约2万平米，实验室内包括了室内主被动测试、整车及零部件测试等环节。通过国际领先的可移动壁障，可快速灵活切换试验场景，能够实现包括台车试验、碰撞试验、NVH静音试验在内的多种试验功能。
上汽智能安全实验室内拥有国内领先的室内主动安全技术测试，依靠可移动壁障，实现多种不同的主被动测试试验。
说完了碰撞试验，我们来回顾一下，荣威iMAX8的基本情况，荣威iMAX8作为荣威旗下的第一款MPV车型，于2020年底刚刚上市，新车型定价18.88万元~25.38万元。
外观方面，荣威iMAX8采用了荣威如今家族式的龙鳞前脸，X型的黑色进气格栅富有较强的立体感，中央位置则使用了全新的狮标图案。
车侧造型方面，荣威iMAX8的整体造型较为传统，车侧线条较为平直，中高配车型两侧均为电动移门，而低配车型则是单侧电动移门。
车尾的整体设计较为简洁，车身的线条富有层次感，尾部有一根银色的镀铬饰条贯穿两侧的大灯组，下包围有着明显的凸出造型。
荣威iMAX8的内饰采用了环抱式的设计手法，内配色较为跳脱，采用了白蓝的撞色设计，内饰用料方面则是以软质搪塑材料和皮革包裹为主。
12.3英寸的悬浮式中控内部搭载了斑马智行Venus系统，支持90秒连续语音通话，而12.3英寸全液晶仪表盘则能够与其进行搭配，可以投影车机的导航模组，还支持AR实景导航，整体的动画效果流畅程度也相当令人满意。
车身尺寸上，荣威iMAX8的整车尺寸为5016x1909x1788mm，轴距为3000mm，座椅布局为2+2+3式。第二排的作为为航空座椅，拥有同级别最宽的头枕，支持8向的座椅调节以及座椅通风、按摩、加热等等功能。
顶配车型第二排的座椅前方，加入了官方称之为魔屏的10英寸长条形屏幕，内部除了可以控制电台、音乐等功能外，还可以查询路程信息，语音控制车机等等。
除此以外，荣威iMAX8被称为魔吧，能够以多种方式控制其在第一、二、三排直接来回穿梭，中央的储物格还带有制冷和加热的功能，后方储物格能够放置茶具 。
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