汽车出现烧机油的情况，是什么原因导致的？
汽车出现烧机油的情况，是什么原因导致的？
渗油和烧机油可都不是什么好事，但肯定是普遍现象的一种常见故障状况。自身机油有耗损也是正规的，由于汽缸内壁的机油被气环刮下，每一次也不太可能刮的十分整洁，总是会有非常少的耗费，但只需在一个维护保养周期时间内机油耗费不容易小于机油尺最少标尺，这就算不上是常见故障。
假如汽车发生比较严重烧机油的常见故障，一般能够仔细观察排汽管业发觉，当汽车运作时，排汽管会出现黑烟，热车后黑烟消退，并且每一次冷启后都是会发生这些难题，这表明汽车早已逐渐烧机油了；假如汽车行车时一直冒黑烟，而且猛给油，黑烟会很多从排汽管中的喷出来，这表明烧机油常见故障早已十分比较严重了。旧车烧机油的状况十分广泛，一般汽车行车超出10万多公里，烧机油的风险性也会平行线升高。
汽车烧机油虽可开，但一定并不是一个好状况，会使汽车发动机工作状况深陷一个恶循环的全过程，非常容易使汽车发动机转化成很多积炭，减少汽车火花塞特性，阻塞三元催化器，使氧传感器因很多积备姿兆炭而无效。事实上，汽车烧机油也是有缘由的，多是由这4个缘故导致的，能够对症治疗。
一，活塞环无效
这也是旧车最普遍的难题，活塞环分成缩小环和机油环，都置入在活塞杆沟槽的内部。缩小环的效果是密封性发动机燃烧室内的易燃混合气；而机油环用于剃除汽缸内壁的机油。活塞环损坏过多或破裂，毁坏会发生一系列的常见故障状况，如烧机油，主缸低气压，输出功率降低这些。一旦活塞环损坏过多，和汽缸壁的空隙较为大，便会发生烧机油的常见故障状况。因活塞环难题导致的烧机油的分辨方式：在汽车做到正常温度后，排汽管仍然有黑烟出现，这大多数是由于活塞环毁坏而致使密封性发生了难题，这类状况必须拆汽车发动机来拆换活塞环。
二，气门油封老化或毁坏
气门油封老化和活塞环损坏，是导致汽车烧机油最普遍的罪魁祸首。气门油封能够避免汽车发动机机油进到发动机燃烧室，气门油封老化或毁坏的关键分辨方式：当汽车未彻底热车前，有很多黑烟从排汽管出现，但热车以后常见故障状况反倒会消退，这通常全是由气门油封老化或毁坏造成的。汽车仿租冷启时，温度低使老化的气门油封变的更硬，造成不能彻底密封性，机油从气缸处流进发动机燃烧室，这就发生了汽车冷启后发生冒黑烟的状况。气门油封做为橡胶产品，基本上归属于汽车上最非常容易老化的构件之一，行车满15万多公里的汽车基本上没有不用替换的。
三，损坏造成汽缸密闭性下降
汽车通过长期应用，活塞杆与汽缸壁间的损坏较为严重了，导致空隙过大，造成机油进到汽缸点燃，这类状况必须大修发动机。像针对汽缸壁损坏的旧车，空隙比较大，能够应用黏度较高的机油，低粘度机油充分运用了机油的密闭功效，能够改进烧机油的病症。
四，涡轮增压密封圈常见故障
针对涡轮增压器汽车发动机，因涡轮增压的密封圈常见故障，密闭性下降会使机油窜进发动机燃烧室，也是导致烧机油一个较常用的缘册亩故。
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不郑亏良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系谨衡统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程祥丛做中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
汽车烧机油的形成过明隐程；
第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质庆肆杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。
第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。
第三步.轻微烧机油现象开始出现。
第四步.因为烧机油产生更大的积碳。
第五步.烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。
第六步.后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。
第七步.大修太贵，一直拖延，到最后，爆缸大修发动机。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要激差厅解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法
解决问题 ；
如果发现油底壳、缸盖或曲轴前、后端等处漏油，应将车送厂修理，排除漏油故障。
气门油封损坏直接更换配件即可。
活塞环卡滞导致的烧机油无需大修发动机 .
从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
