Question

汽车的发动机排气歧管是怎么工作的？能不能说说你的认识？

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Answer 1

排气歧管与发动机缸体相连，通过分流管路将各缸的排气集中并引至排气歧管。其主要要求是最大限度地减少排气阻力，避免气缸之间的相互干扰。当排气过于集中时，气缸会相互干扰，即当一个气缸排气时，它恰好遇到来自其他气缸的未排放排气。这将增加排气阻力并降低发动机的输出功率。解决方案是尽可能分离每个气缸的排气，每个气缸一个分支或两个气缸一个分支，并尽可能延长和塑造每个分支，以减少不同管道中气体的相互作用。为了减少排气阻力，一些赛车使用不锈钢管制作排气歧管。

在室温至工作温度范围内，材料不应发生相变或尽量减少相变。因为相变会引起体积变化，产生内应力或变形，影响产品的使用性能和使用寿命。因此，基材优选为稳定的铁素体或奥氏体结构。在高温下工作的铸铁零件的主要失效形式是高温腐蚀和组织中组成相的氧化，氧化物的体积大于原始体积，导致铸件不可逆膨胀。与片状石墨、蠕虫状石墨和球状石墨三种石墨形态相比，球状石墨铸铁具有最好的耐高温性能，因为片状石墨是铸铁凝固过程中的主导相。

在共晶凝固结束时，每个共晶组中的石墨在高温下形成一个连续的分支固体，当氧气侵入金属时，石墨氧化后形成一个微通道，加速氧化过程。球形石墨在成核过程中，单独长大到一定尺寸后，被基体包围，以孤立球的形式存在。石墨球氧化后不会形成通道，从而削弱了氧化的进一步进行，因此球墨铸铁的高温抗氧化性能氧化孔对铸铁高温强度的影响小于其他石墨形式，且两者之间存在蠕墨。

耐热、耐高温的金属材料种类繁多，但由于排气歧管形状复杂，制造排气歧管的材料必须具有良好的加工性能，其成本必须满足汽车工业大批量生产的需要。

Answer 2

可以，汽车的发动机排气歧管是和发动机缸体连接在一起的，工作的时候会吸入大量气体，通过装置进行增压，然后进入内部。

Answer 3

在工作的时候就是通过发动机的运转，然后再通过动能转化成动能，最后就转化为一些气体排出外面，但是我认识到的就是里面也是特别容易堆积灰尘，必须要多留意。

Answer 4

这个部件非常重要，一般在行驶的过程中，会利用分流的管道，然后来将排气集中到管道当中，这样的话就可以减少阻力，也不会互相影响。