涡轮增压有几种形式
展开全部
涡轮增压有4种。
1、废气涡轮增压:
利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系,由内燃机废气驱动的涡轮来带动。
2、机械增压:
装置在发动机上并由传动带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压机的转子旋转,从而将空气增压吹入。
3、复合增压:
就是将机械增压和涡轮增压两套系统集合在一个发动机上,让双方的优缺点互相补充,达到更好的增压效果。
4、气波增压:
利用废气的高压通过一种特殊的旋转小室,靠空气压力波的传播给进气管的新鲜空气加压,是一种新型的增压器。
复合增压技术
复合增压技术同时采用机械增压技术和涡轮增压技术,理论上可以彻底消除涡轮迟滞问题。但由于复合增压器结构复杂,因此长期以来在应用上受到一定的限制,一般只用在二冲程柴油机和一些特殊场合。
在发动机低转速时,用机械增压器提供进气,从而消除涡轮介人前由于压缩比不够高造成的功率下降问题;当发动机转速达到一定程度,涡轮完全启动后,机械增压器自动断开,由涡轮增压器提供进气。
复合增压型发动机很好地发挥了机械增压技术和涡轮增压技术的优点,在发动机全工况范围,提高发动机的输出功率和输出转矩,彻底消除涡轮迟滞问题,它代表着未来涡轮增压技术的发展方向。
江苏贝内克
2024-09-06 广告
2024-09-06 广告
液压转台旋转接头也称旋转接头能够实现360度的旋转不饶管,稳定、高效地传输流体或气体,保证系统的正常工作。在保持各流路独立的状态下,将性质、压力等不同的多种压力流体输送、供应至旋转体的旋转接头。也能够将单流路固定配管送来的压力流体,分流至多...
点击进入详情页
本回答由江苏贝内克提供
展开全部
1、废气涡轮增压:
利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系,由内燃机废气驱动的涡轮来带动。
2、机械增压:
装置在发动机上并由传动带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压机的转子旋转,从而将空气增压吹入。
3、复合增压:
就是将机械增压和涡轮增压两套系统集合在一个发动机上,让双方的优缺点互相补充,达到更好的增压效果。
4、气波增压:
利用废气的高压通过一种特殊的旋转小室,靠空气压力波的传播给进气管的新鲜空气加压,是一种新型的增压器。
利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系,由内燃机废气驱动的涡轮来带动。
2、机械增压:
装置在发动机上并由传动带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压机的转子旋转,从而将空气增压吹入。
3、复合增压:
就是将机械增压和涡轮增压两套系统集合在一个发动机上,让双方的优缺点互相补充,达到更好的增压效果。
4、气波增压:
利用废气的高压通过一种特殊的旋转小室,靠空气压力波的传播给进气管的新鲜空气加压,是一种新型的增压器。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询