关于汽车测速传感器的工作原理,具体是怎样的?
反射式速度传感器的原理与透明式相同,都是通过光电管转换为电信号的变化,但它是通过光的反射获得的,通常是将反射材料粘贴在被测轴的测量部位,形成一个反射面。常用的反光材料有用于专用测速的反光带(胶带),也可用铝箔等作为反光材料,有时还可在被测部位涂上白漆作为反光面。投影仪和反射器应配置合理,通常它们之间的距离为5-15米。当被测轴旋转时,光电元件接收脉冲光,并将相应的电信号发送到电子计数器,以测量被测轴的速度。轮速传感器由一个电磁感应感应头和一个磁线圈组成。齿圈安装在车轮外壳上,与车轮一起旋转。
当齿圈旋转时,齿冠和齿背交替面对传感器头。当齿尖与传感器头相对时,两者之间的间隙最小,而传感器线圈周围的磁场最强。当齿尖与传感器头相对时,二者之间的间隙最大,感应线圈周围的磁场最弱。磁通量交替变化时,感应线圈产生交变电压,这种电压的频率与速度变化成正比。车速传感器能及时将车速信号传给电控装置,控制每个车轮的制动力。转速计可分为两种类型:直流式和交变式。
旋转式速度传感器是与运动物体直接接触的。当运动物体与旋转速度传感器接触时,摩擦力会使传感器的辊子转动。安装在滚筒上的旋转脉冲传感器发出一系列的脉冲。旋转速度传感器与运动物体没有直接接触,叶轮的叶片边缘贴有反射膜,流体流动带动叶轮旋转,叶轮每旋转一周光纤就传输反射一次,产生一个电脉冲信号。根据检测到的脉冲数可以计算出速度。
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2024-12-02 广告