Question

摩托车化油器怎么调油针

Answer 1

摩托车化油器节气阀柱塞的油针高度，是通过调整油针上面的卡簧，移动卡簧位置，来调整油针的高度的。油针高度的调整会影响向发动机提供可燃混合气数量，进而对动力、油耗等方面产生影响，而且由于油针是一个椎体，所以调整它的高度时，对化油器供油的影响是比较大的。一般一个化油器只有一个合适的油针高度位置，而且在出厂时大多都已经调整设置好了，没有特殊情况不需要再调整。如果确实需要调整，也要由有专业维修经验的修理人员，结合实际情况进行。

化油器和摩托车在出厂时，调整油针高度的卡簧一般是设置在中间格处，而油针一般会有五个格，即五个可以调整的位置，中间格是适合绝大多数化油器和摩托车使用的。如果擅自改变油针卡簧的位置，调整油针的高度，油针位置低了就有可能会造成供油不畅，加不上油门动力不足，车一怂一怂的情况。而如果把油针的位置调高了，又会造成供油量过大，混合气过浓的故障，同样也会造成加不上油门和动力不足、油耗大等故障。也就是说，混合气浓度只能正好，过浓或者是过稀都是不行的，油针高度位置也是只有一个合适的，人为改变高了或者是低了也都不可以。

只有少量化油器由于出厂设定不精准，才需要重新调整油针的高度，这样的拆下节气阀柱塞，卸下油针及其卡簧，调整卡簧在油针卡槽的位置就行了。如果需要调整，一般是把卡簧往下移动一个格，即把油针升高一个格的高度，不过这都需要屏经验和试车情况，结合摩托车实际情况进行调整。另外如果是国三排放的摩托车，其化油器油针按规定是不能调整高度的，但有的化油器为环保达标，可能会因限制供油而造成供油不畅，这样的可以在油针卡簧下面加一个薄铜垫，这样也可以把油针垫高一点，改善在某一速度时加不上油门的情况。

Answer 2

摩托车化油器的油针，在一定程度上也会影响混合比，但一般不能通过它来调节油耗，它只能设定在一个合适的位置，如果人为调高或调低，都有可能造成不正常情况。如调高（指调的过高）会造成混合气过浓费油和燃烧不好，调低（过低）会造成加不上油，由于发动机不能正常工作，也不会达到省油的目的，所以如果是在车况正常的情况下为更省油而调它，基本是达不到目的的，还会影响正常驾驶。
油针如果没有动过，一般不会是它的问题，降油针有可能会造成加不上油门。
火花塞黑降了化油器的混合比浓外，其他如空滤堵塞、汽油不好、火花塞老化或热值不对、高压电弱、经常低速或短途行驶、化油器油面高、风门使用不当、化油器老化或主量孔和主喷管有问题等也会可能。

Answer 3

主油针出厂是在中间格，如果给油大了就往下放一格，小了提起来一格，这要和调整混合气结合起来调的，调不好怠速，加速动力都会不正常了，一句话，贫油富油都不是最好的状态，如果自己有经验就自己仔细调整，如果不是很了解化油器就让专业修理工处理，这都是小问题