碧蓝航线活动 pt收益计算，刷哪个图更划算。
以前从来没算过，sp图每天只有一次，料想一定是赚的，还有每天简单图的三倍，这个我以前粗算过，b图比较赚，a图基本上不怎么赚，但是3倍肯定省时间省事。所以以前3倍至少会刷b图的，实在太懒至少sp是会刷的。
首先关于活动图怎么刷的问题。
从a1-c3，通常我会采用单后排的方式刷图。后排视情况突破，如果是战列我通常至少会突破一次，因为战列突破一次通常会增加一发炮弹，如果是没有弹幕的船，相当于提高为两倍伤害。清场效果好了很多，虽然在油耗上不是最经济的，但是可以提高过图效率，不过增加两点油耗而已。
前排统一采用零破船，并且上满三艘。因为推图的目的始终包括练船，提升指挥官等级。从提升指挥官等级来说，上的船越多，单次提升的指挥官经验越多。
从练船的角度来看，不计算关卡门票的情况下，上的船越少，单位油耗的经验值效益越好。
假设每艘船的油耗一样都是10，按照后排经验3倍（旗舰经验x1.5，mvp经验值x2，只有这两个经验加成可以控制加在哪个船上）
为了简化问题，假设前排的油耗都是b，后排的油耗为a
单后排
2艘船的情况 总共3+1倍经验，单位油耗经验为 4exp/a+b
3艘船的情况，共3+1+1倍经验，单位油耗经验为 5exp/a+2b
4艘船的情况，共3+1+1倍经验，单位油耗经验为 6exp/a+3b
代入实际数值进行计算，假设b为驱逐，0破状态油耗为1
那么这几个数值分别为
4/a+1 exp
5/a+2 exp
6/a+3 exp
也就是一个分数，分子分母同时加一，那么这个分数小于1，会越来越大，大于1，会越来越小，等于1不变。
显然经验值收益越来越大。
如果b＝2，也就是白皮轻巡，这次是分子+1，分母+2，经验收益会变小。
也就是说， 只有上油耗为1的驱逐的情况下上越多经验油耗比越高。上其他船都是上越多油耗经验比越低的。
也就是在不计算们破安排的情况下，上的传越多，单位油耗经验值越低
不过我上满三艘船不是因为这个原因，另有原因，
下面普及下碧蓝航线的油耗机制，然后开始计算
下面我们按照这次3周年法国活动进行计算
预计刷pt同时练级效率最高的地方可能是c2或者c3
这次我们主要计算pt，不考虑经验，刷c2的时候，按照后排 1破，前排零破的3艘船计算，道中队大约油耗可以按20计算，boss队算多一点30
那么油耗pt比计算为
100pt/ 20*4+30 = 0.91 ，也就是1滴油大约可以换1点pt
道中其实可以省油，假设按照比较极限的低耗，可以控制到这个油和pt的比值为2
c3如果按照这个队伍配置，由于需要6次出击，那么整体的收益会缩减，因为多花了20油，相对来说收益只增加了10点，按照c2接近1：1的比率肯定是亏了的。
如果后排满破，那么油耗+4，单次关卡油耗+20 ，更亏，
110pt/20*5+30=0.84 如果配置不增加的情况下亏了10％左右。
但是我们通常会进行满破后排
此时 110pt/24*5+30=0.73 ，亏了25％左右
然后我们计算d1这时我们用到低耗队，因为这一关3船练级油耗实在太高了，只能牺牲练级速度和一部分的经验了。
这里我们道中队的消耗为 4+11+1+1 ＝17
boss队没有刻意省油，为50油耗
此时
120pt/17*5+50=0.89 , 应该说pt收益比c3略好吧。接近正常练级的c2，
所以说目前为止收益最高的还是低耗队c2，接近2的收益
接下来计算sp的pt收益
sp不计较油耗了，统一上满船，按70油计算
战斗8次,按70*8的油耗计算
800/(70x6x8)＝1.42，可以看出收益还是比d1要好很多的。除了比不过低耗队，但是要知道这关的油耗压缩空间也是很大的，压下去，很容易搞的比低耗队还小，只是为了省事才上满船，这关绝对是必刷的，上满船收益也是很高的。
下面我们对比3倍简单图的收益，只要3倍的数值大于100，就值得刷，因为我们推简单图，还是会采用和c2相同的阵容，也懒得通过减员减少油耗了。
a2的收益是40，3倍为120，也就是说，只要刷a2之后的都是赚的。a3 也就150，赚的不是很多。只有a1的3倍刷了是相对来说亏pt的，但是只要3次战斗，所以就算亏，也亏不了太多，也有可能略赚。
以上说明。我平时懒得刷a图的做法还是正确的。
总结，无论用不用低耗队，平时一般是c2性价比堆高，油耗pt比为1左右。低耗队能让这个数值达到二。
但是按照我的经验，平时没有可以用低耗队，正常刷，活动结束时也是能（不氪油的情况），至少80000pt还是比较稳的，10万也有机会。所以没必要在c图用低耗队。
每日的3倍 和sp图从pt获取角度考虑都是很赚的，而且能节省时间。
