新能源汽车充电显示故障是什么意思
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新能源汽车充电显示故障是可以将新能汽车车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类:充电中途停止充电。
故障状态一物理连接完成,已启动充电,但不能充电可能原因解决对策:
1、动力电池已充满动力电池已充满时,充电会自动停止。
2、动力电池温度低于-20°C或是高于65°C在充电前允许动力电池加热或冷却,将车辆置于温度适宜的环境内,待温度正常后再充电。
3、充电电源是否正常确认电源是否已过载保护,请使用专用的充电电源:220V 50Hz,10A 标准单相两极带接地插座进行充电。
4、交流充电连接装置没有正确连接确认交流充电设备的开关已弹起,注意七芯转七芯电缆的充电设备插头长短不同,连接位置不同。
5、车辆或交流充电连接装置故障确定组合仪表上有动力系统故障灯点亮,或是有充电系统故障提示语,此时应停止充电,及时与汽车授权服务店联系。
6、充电桩或车辆显示故障确定组合仪表上有动力系统故障灯点亮,或是有充电系统故障提示语,或是充电桩显示有故障,此时应停止充电,及时与汽车授权服务店联系。
故障状态二充电中途停止充电可能原因解决对策:
1、电源断电电源恢复后,充电会自动重新开始充电。
2、充电电缆没有连接完好确认充电连接装置电缆没有虚接。
3、充电连接装置开关被按下充电连接装置开关被按下则停止充电,需重新连接充电连接装置,启动充电。
4、动力电池温度过高组合仪表显示动力电池温度过高报警指示灯点亮,充电会自动停止,待电池冷却后再充电。
5、车辆或充电桩发生故障确认充电桩或车辆有故障提示,及时与汽车授权服务店联系。
最后,要提醒广大新能源车主:为了使动力电池处于最佳状态,请定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
(图/文/摄: 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
故障状态一物理连接完成,已启动充电,但不能充电可能原因解决对策:
1、动力电池已充满动力电池已充满时,充电会自动停止。
2、动力电池温度低于-20°C或是高于65°C在充电前允许动力电池加热或冷却,将车辆置于温度适宜的环境内,待温度正常后再充电。
3、充电电源是否正常确认电源是否已过载保护,请使用专用的充电电源:220V 50Hz,10A 标准单相两极带接地插座进行充电。
4、交流充电连接装置没有正确连接确认交流充电设备的开关已弹起,注意七芯转七芯电缆的充电设备插头长短不同,连接位置不同。
5、车辆或交流充电连接装置故障确定组合仪表上有动力系统故障灯点亮,或是有充电系统故障提示语,此时应停止充电,及时与汽车授权服务店联系。
6、充电桩或车辆显示故障确定组合仪表上有动力系统故障灯点亮,或是有充电系统故障提示语,或是充电桩显示有故障,此时应停止充电,及时与汽车授权服务店联系。
故障状态二充电中途停止充电可能原因解决对策:
1、电源断电电源恢复后,充电会自动重新开始充电。
2、充电电缆没有连接完好确认充电连接装置电缆没有虚接。
3、充电连接装置开关被按下充电连接装置开关被按下则停止充电,需重新连接充电连接装置,启动充电。
4、动力电池温度过高组合仪表显示动力电池温度过高报警指示灯点亮,充电会自动停止,待电池冷却后再充电。
5、车辆或充电桩发生故障确认充电桩或车辆有故障提示,及时与汽车授权服务店联系。
最后,要提醒广大新能源车主:为了使动力电池处于最佳状态,请定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
(图/文/摄: 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
2023-03-29 · 江西省汽车新能源、智能网联技能培训学院
江西万通汽车培训学院
江西万通汽车学院是经江西省人力资源和社会保障厅批准成立的职业院校,江西省高技能人才培养示范基地,省智能网联高技能人才培养基地、南昌市新能源汽车公共实训基地,江西省退役士兵定点承训院校。
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新能源电动汽车充电时,车内中控会显示充电电流,功率等信息。每款车设计显示充电信息也有较大不同。有些车型显示充电电流是交流电流,有些则显示直流电流。
1、新能源电动汽车充电时,车内中控会显示充电电流,功率等信息。每款车设计显示充电信息也有较大不同。有些车型显示充电电流是交流电流,有些则显示直流电流。因为交流电压和转换后直流电压数值不同,交流电流和直流电流相差也很大,如北汽新能源汽车EX3充电时,车辆端显示电流是直流充电电流,而充电桩显示的是交流充电电流。
2、通过电池容量/充电功率得出充电时间基本与实际充电时间相当,这里的充电功率是交流充电桩功率和车载充电机功率两者中想对较低者。考虑到均衡充电和充电环境温度,偏差基本在2小时以内。
新能源汽车充电介绍:简介每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同,且需要从两个方便来回答,快充和慢充。快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。
1、新能源电动汽车充电时,车内中控会显示充电电流,功率等信息。每款车设计显示充电信息也有较大不同。有些车型显示充电电流是交流电流,有些则显示直流电流。因为交流电压和转换后直流电压数值不同,交流电流和直流电流相差也很大,如北汽新能源汽车EX3充电时,车辆端显示电流是直流充电电流,而充电桩显示的是交流充电电流。
2、通过电池容量/充电功率得出充电时间基本与实际充电时间相当,这里的充电功率是交流充电桩功率和车载充电机功率两者中想对较低者。考虑到均衡充电和充电环境温度,偏差基本在2小时以内。
新能源汽车充电介绍:简介每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同,且需要从两个方便来回答,快充和慢充。快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。
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