机油乳化原因
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问题一:润滑油乳化的概念及原因 润滑油油形成乳状液必须具有三个必要条件:一是必须有互不相溶(或不完全相溶)的两种液体;二是两种混合液中应有乳化剂(能降低界面张力的表面活性剂)存在;三是要有形成乳化液的能量,如强烈的搅拌、循环、流动等。
水分、激烈搅拌、乳化剂,均能引起汽轮机油乳化。其中,水分的存在和激烈搅拌是产生乳化的主要原因。
万美滤油机提供:中国石油石化加工技术、石化环境保护、石化专业软件、润滑油相关的标准和专业知识,专业的油净化设备 !所以以下就是
1. 润滑油中水分的存在,会加速油质的老化及产生乳化;同时会与油中添加剂作用,促使其分解,导致设备锈蚀。因此找到润滑油中进水的主要原因也就是找到了油质乳化的主要原因,下面分析造成油中进水的主要原因,在工作实践中发现造成油中进水的主要原因有一下几个方面:
【a. 轴封径向间隙调整过大,轴封漏汽沿轴窜入轴承室,造成油中带水。机组检修时,为了避免在启动过程中高速转动的轴系因过临界转速振动或转子热膨胀而碰磨轴封尖齿。一般在调整轴封时增大了轴封间隙。在机组正常运行中影响了轴封的严密性,造成了轴封漏汽沿轴窜入轴承室,这是油中进水的根本原因。
b. 轴封齿倒伏,密封作用降低造成油中进水。在轴封径向间隙调整过程中,考虑转子膨胀及轴系振动不全面,使轴封径向间隙过小,令机组在启动过程中因转子膨胀与轴系振动造成轴封尖齿与转子碰磨,尖齿倒伏,密封作用降低,造成轴封漏汽,绩蒸汽沿轴窜入轴承室。
c.轴封进汽联箱供汽压力过大,使轴封室成为正压,造成轴封漏气。
d.轴封抽汽器抽气压力不足,抽气管堵塞,造成负压不足,使蒸汽沿轴窜出,造成轴封漏汽。
e. 盘车齿轮或靠背轮转动鼓风的抽吸作用,造成轴承箱内局部负压,吸入蒸汽。另外主油箱排烟风机出力太大,使轴承室负压增大,使轴封漏汽,更易进入润滑油系统。
f. 汽缸结合面变形、密封不严密,造成蒸汽泄漏,进入轴承室,使油中带水。
g.运行参数异常导致冷油器冷却水侧压力高压油侧压力,并且冷油器泄漏。】
2. 油中溶有空气,特别是在高温下,会加速油的氧化变质。汽轮机运行中,因其油品气化变质而产生的环烷酸皂、胶体等物质都是乳化剂,使油更容易乳化。
3. 汽轮机油的乳化,与油品中的添加剂性能亦有关系。汽轮机油添加剂(如抗氧化剂和防锈剂),大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。这些物质的分子结构中,一端是具有亲油性的非极性基团,另一端是具有一定表面活性的亲水性极性基团。虽然它们都溶解于油而不溶解于水,但在一定转速下极性基团对水就具有一定的亲合能力,增强了油水分离的难度,促进油质乳化。
4. 激烈搅拌。在汽轮机高速旋转时,油和水被激烈而充分的搅拌,呈乳浊液态。此时,上述亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会,当亲合力很大时,就会与水牢固的结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中,从而通过这种物质的作用使水和油结合在一起。因此,这时水就不能与油分离,即产生乳化现象。
问题二:机油乳化是什么原因造成的? 1、很可能呲缸垫了
2、缸体出现了裂纹(可能性极小)
3、废气再循环管路堵塞,但这种情况不会造成机油严重的乳化
4、最后考虑机油的本身问题(可能性极小)
总之,马上检修,机油如果乳化严重,其润滑性就会极大降低,后果比较严重!
问题三:机油乳化是怎么回事? 网友提问: 最近在网上看到反应长安逸动车机油有乳化现象,不知道我的车有没有这个现象,请问怎样鉴别?对车有什么危害? 提问时间:2013-3-4 10:38专家回复: 您好!关于您说的问题,机油乳化基本上是因为机油里有过多的水所造成的。可能是机油盖在低温状态下的凝结水,在短时间行车,因该件大部分是非金属部件组成,热量的传导慢,经常短距离行车,环境温度很低的情况下,就可能会出现凝结水无法蒸发的情况。机油的配方里就有抗乳化剂和乳化及的成分,就是由于机油在使用过程中,会遇上少量的水分,这两种添加剂的作用就是是水分与油相融合,不出现乳化现象,只有当水分过多的时候才会出现乳化。机油乳化会降低机油的润滑效果,导致发动机出现额外磨损,缩短使用寿命。以上建议仅供您参考。
问题四:汽车发动机机油乳化是什么原因 1、很可能呲缸垫了
2、缸体出现了裂纹(可能性极小)
3、废气再循环管路堵塞,但这种情况不会造成机油严重的乳化
4、最后考虑机油的本身问题(可能性极小)
总之,马上检修,机油如果乳化严重,其润滑性就会极大降低,后果比较严重!
问题五:汽车发动机机油乳化是什么原因 你是拔出机油尺看的乳化的还是光机油盖上有白色乳化物,再一个防冻液平时缺不
问题六:汽车机油乳化啥意思 朋友您好,1.乳化作用 由于表面活性剂的作用,使本来不能混合到一起的两种液体能够混到一起的现象称为乳化现象,具有乳化作用的表面活性剂称为乳化剂.乳化机理:加入表面活性剂后,由于表面活性剂的两亲性质,使之易于在油水界面上吸附并富集,降低了界面张力,改变了界面状态,从而使本来不能混合在一起的";油";和";水";两种液体能够混合到一起,其中一相液体离散为许多微粒分散于另一相液体中,成为乳状液.机油乳化就是机油成乳白色,导致盖结果的原因有两种,1、机油进水。2、机油过期而变质参考
问题七:发动机机油乳化什么意思? 机油乳化是由于冷却水进入机油中,而产生的让机油变质。
主要有以下原因:
热交换器中水窜入机油中(水腔开裂);
燃烧室中的水进入机油中,汽缸盖中的水进入机油中(密封不好或水腔开裂);气缸套水套密封不严(湿式气缸套);气缸套穴蚀。
这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系。
首先每次用车的时候要先热车 ,其次更换适合自己车辆的机油,再经常检查空滤等地方。
去除机油中的水:neiranji/349
问题八:机油乳化是什么意思 你好!机油乳化就是机油成乳白色,导致盖结果的原因有两种,1、机油进水。2、机油过期而变质。如果我的回答对你有所帮助,请采纳!谢谢!
问题九:机油乳化到底是不是大问题 你好,机油乳化原因属于机油中掺入过多水引起的机油变质现象,机油丧失了原有的润滑、密封、清洁性能,会导致发动机内部异常磨损,严重的会导致发动机报废。请尽快到维修站查明油水混合原因,妥善维修处理。希望我的回答能帮到你!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
水分、激烈搅拌、乳化剂,均能引起汽轮机油乳化。其中,水分的存在和激烈搅拌是产生乳化的主要原因。
万美滤油机提供:中国石油石化加工技术、石化环境保护、石化专业软件、润滑油相关的标准和专业知识,专业的油净化设备 !所以以下就是
1. 润滑油中水分的存在,会加速油质的老化及产生乳化;同时会与油中添加剂作用,促使其分解,导致设备锈蚀。因此找到润滑油中进水的主要原因也就是找到了油质乳化的主要原因,下面分析造成油中进水的主要原因,在工作实践中发现造成油中进水的主要原因有一下几个方面:
【a. 轴封径向间隙调整过大,轴封漏汽沿轴窜入轴承室,造成油中带水。机组检修时,为了避免在启动过程中高速转动的轴系因过临界转速振动或转子热膨胀而碰磨轴封尖齿。一般在调整轴封时增大了轴封间隙。在机组正常运行中影响了轴封的严密性,造成了轴封漏汽沿轴窜入轴承室,这是油中进水的根本原因。
b. 轴封齿倒伏,密封作用降低造成油中进水。在轴封径向间隙调整过程中,考虑转子膨胀及轴系振动不全面,使轴封径向间隙过小,令机组在启动过程中因转子膨胀与轴系振动造成轴封尖齿与转子碰磨,尖齿倒伏,密封作用降低,造成轴封漏汽,绩蒸汽沿轴窜入轴承室。
c.轴封进汽联箱供汽压力过大,使轴封室成为正压,造成轴封漏气。
d.轴封抽汽器抽气压力不足,抽气管堵塞,造成负压不足,使蒸汽沿轴窜出,造成轴封漏汽。
e. 盘车齿轮或靠背轮转动鼓风的抽吸作用,造成轴承箱内局部负压,吸入蒸汽。另外主油箱排烟风机出力太大,使轴承室负压增大,使轴封漏汽,更易进入润滑油系统。
f. 汽缸结合面变形、密封不严密,造成蒸汽泄漏,进入轴承室,使油中带水。
g.运行参数异常导致冷油器冷却水侧压力高压油侧压力,并且冷油器泄漏。】
2. 油中溶有空气,特别是在高温下,会加速油的氧化变质。汽轮机运行中,因其油品气化变质而产生的环烷酸皂、胶体等物质都是乳化剂,使油更容易乳化。
3. 汽轮机油的乳化,与油品中的添加剂性能亦有关系。汽轮机油添加剂(如抗氧化剂和防锈剂),大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。这些物质的分子结构中,一端是具有亲油性的非极性基团,另一端是具有一定表面活性的亲水性极性基团。虽然它们都溶解于油而不溶解于水,但在一定转速下极性基团对水就具有一定的亲合能力,增强了油水分离的难度,促进油质乳化。
4. 激烈搅拌。在汽轮机高速旋转时,油和水被激烈而充分的搅拌,呈乳浊液态。此时,上述亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会,当亲合力很大时,就会与水牢固的结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中,从而通过这种物质的作用使水和油结合在一起。因此,这时水就不能与油分离,即产生乳化现象。
问题二:机油乳化是什么原因造成的? 1、很可能呲缸垫了
2、缸体出现了裂纹(可能性极小)
3、废气再循环管路堵塞,但这种情况不会造成机油严重的乳化
4、最后考虑机油的本身问题(可能性极小)
总之,马上检修,机油如果乳化严重,其润滑性就会极大降低,后果比较严重!
问题三:机油乳化是怎么回事? 网友提问: 最近在网上看到反应长安逸动车机油有乳化现象,不知道我的车有没有这个现象,请问怎样鉴别?对车有什么危害? 提问时间:2013-3-4 10:38专家回复: 您好!关于您说的问题,机油乳化基本上是因为机油里有过多的水所造成的。可能是机油盖在低温状态下的凝结水,在短时间行车,因该件大部分是非金属部件组成,热量的传导慢,经常短距离行车,环境温度很低的情况下,就可能会出现凝结水无法蒸发的情况。机油的配方里就有抗乳化剂和乳化及的成分,就是由于机油在使用过程中,会遇上少量的水分,这两种添加剂的作用就是是水分与油相融合,不出现乳化现象,只有当水分过多的时候才会出现乳化。机油乳化会降低机油的润滑效果,导致发动机出现额外磨损,缩短使用寿命。以上建议仅供您参考。
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3、废气再循环管路堵塞,但这种情况不会造成机油严重的乳化
4、最后考虑机油的本身问题(可能性极小)
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问题五:汽车发动机机油乳化是什么原因 你是拔出机油尺看的乳化的还是光机油盖上有白色乳化物,再一个防冻液平时缺不
问题六:汽车机油乳化啥意思 朋友您好,1.乳化作用 由于表面活性剂的作用,使本来不能混合到一起的两种液体能够混到一起的现象称为乳化现象,具有乳化作用的表面活性剂称为乳化剂.乳化机理:加入表面活性剂后,由于表面活性剂的两亲性质,使之易于在油水界面上吸附并富集,降低了界面张力,改变了界面状态,从而使本来不能混合在一起的";油";和";水";两种液体能够混合到一起,其中一相液体离散为许多微粒分散于另一相液体中,成为乳状液.机油乳化就是机油成乳白色,导致盖结果的原因有两种,1、机油进水。2、机油过期而变质参考
问题七:发动机机油乳化什么意思? 机油乳化是由于冷却水进入机油中,而产生的让机油变质。
主要有以下原因:
热交换器中水窜入机油中(水腔开裂);
燃烧室中的水进入机油中,汽缸盖中的水进入机油中(密封不好或水腔开裂);气缸套水套密封不严(湿式气缸套);气缸套穴蚀。
这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系。
首先每次用车的时候要先热车 ,其次更换适合自己车辆的机油,再经常检查空滤等地方。
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问题八:机油乳化是什么意思 你好!机油乳化就是机油成乳白色,导致盖结果的原因有两种,1、机油进水。2、机油过期而变质。如果我的回答对你有所帮助,请采纳!谢谢!
问题九:机油乳化到底是不是大问题 你好,机油乳化原因属于机油中掺入过多水引起的机油变质现象,机油丧失了原有的润滑、密封、清洁性能,会导致发动机内部异常磨损,严重的会导致发动机报废。请尽快到维修站查明油水混合原因,妥善维修处理。希望我的回答能帮到你!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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