Question

怠速不稳严不严重

Answer 1

怠速不稳定大多是由于节气门积碳严重或节气门怠速控制机构存在问题造成的。怠速不稳后，试着修理汽车。发动机长时间使用后，节气门背面会有一些积碳。过多的积碳会导致发动机怠速不稳。驾车者也可以去修理厂，让技术人员拆下节流阀，清洗干净，重新装上。发动机在正常运行时的怠速通常在700-900转/分的范围内。如果发动机的最低稳定速比(怠速)超过这个速比范围，或者发动机在这个速比范围内熄火，速比上下波动，那么大部分都可以判断为怠速不良。在怠速不良的症状下，可进一步分为怠速失速、怠速过高、怠速不稳三种故障现象。如果发动机启动，从低速到高速的运行状态总是很好，但是一松开油门就会熄火，或者怠速速比不稳定后熄火，这就叫怠速失速。怠速自动熄火多由节气门和怠速电机引起。节气门/怠速电机积碳严重或零件损坏严重可能导致此故障，进气不足是主要原因。同时，空空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等。也应该着重检查。

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Answer 2

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。
发动机抖动有以下几种原因；

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。