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电动汽车用的什么电池

Answer 1

新能源汽车是消费者购车的第一目标，电动汽车是新能源汽车中非常重要的一个。消费者在购买电动汽车时，首先会考虑汽车的电池。由于电池直接关系到电动汽车的续航能力，很多汽车厂商自然也看到了这一点，开发出了不同类型的电池。那么，我们目前使用的汽车有多少种电池类型呢？今天，边肖汽车将与朋友分享电动汽车电池的类型。

汽车用电池类型的共享:燃料电池

简单来说，燃料电池就是将燃料和氧化剂中扮洞岩的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气体分别输送到燃料电池，产生奇妙的电力。从外部看，它有正负电极和电解质，就像蓄电池一样，但本质上它不能&ldquo电力储存&rdquo但是a&ldquo发电厂&rdquo。

专门用于燃料电池电动汽车的燃料电池可以包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等类型。

质子交换膜燃料电池是最有前途的汽车燃料电池。它的工作原理是:氢被送到负极，氢原子中的两个电子在催化剂(铂)的作用下分离。这两个电子被正极吸引，通过外部电路产生电流。失去电子的氢离子(质子)可以穿过质子交换膜(即固体电解质)，并在正极与氧原子和电子重新结合形成水。因为氧可以从空气体中获得，所以只要氢气被连续供应到负电极并且水(蒸汽)被立即带走，燃料电池就可以连续供应电能。

电动车电池类型共享:铅酸电池

铅酸电池作为一种成熟的技术，由于其低成本、高倍率放电的特点，至今仍是唯一一种用于大规模生产的电动汽车电池。北京奥运会期间，有20辆电动汽车使用铅酸电池为奥运会提供出行服务。但铅酸电池的比能量、比功率和能量密度基本都很低，以这种电池为动力源的电动汽车不可能有好的速度和续航里程。

汽车用电池类型共享:磷颤亩酸燃料电池

磷酸燃料电池(PAFC)是商业化发展最快的一种燃料电池。顾名思义，这种电池使用液态磷酸作为电解液，电解液通常位于碳化硅基体中。磷酸燃料电池的工作温度需要略高于质子交换膜燃料电池和碱性燃料电池，在150-200℃左右，但仍需要电极上的铂催化剂来加速反应。阳极和阴极上的反应与质子交换膜燃料电池相似，但由于其工作温度较高，阴极上的反应速度需要快于质子交换膜燃料电池的阴极。

以上是汽车编辑为朋友分享的三种电动车电池。从车编辑厅御给朋友分享的内容中，朋友们可以知道这三种电池基本上都是相当有优势的。不同的电池满足不同电动汽车的客观条件要求，满足不同类型消费者的客观条件要求。电池有必要的生命周期，所以消费者在使用时需要注意良好的使用和维护方法。希望小汽车系列的分享能对朋友们有所帮助。

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