Question

大众烧机油的原因是什么

Answer 1

烧油的主要原因来自气缸体，气缸壁与气缸内活塞的接触面。各种原因导致配合间隙增大，密封不严，导致燃烧室烧油。具体原因如下:

【1】大众的发动机气缸加工精致，显微镜下其发动机气缸壁呈网状。每一个微小的网孔都是一个储存石油的小油库。当活塞在缸内上下运动时，润滑性能优于平缸壁，也最大限度地减少了活塞环与缸壁之间的磨损。从技术上讲，这种烧油是对发动机气缸壁的一种保护。【2】大众的活塞环韧性好，拉力比日系车弱。简单来说就是强，但弹性小。这种匹配自然减少了活塞环在气缸壁上上下运行时的磨损。因此，在行驶了几十万公里后，大众汽车的发动机气缸壁的磨损比其他汽车小得多，发动机仍然可以保持良好的工作状态。[3]发动机就像汽车的心脏。归根结底是发动机烧机油时活塞环出了问题。活塞环和气缸壁之间的间隙太大。正常情况下，每1000公里会有0.2L的油流失。如果超过太多，可能会有油燃烧。如果活塞环出了问题，油就会跟随活塞的运动，钻入燃烧室参与燃烧，进而出现烧油的现象。【四】机油高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸汽吸入燃烧室燃烧。[5]国内的驾驶条件也有一定的关系。城市交通拥堵，发动机长时间怠速运转，很容易导致发动机积碳，这会增加活塞环和气缸壁的磨损，导致机油燃烧。

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Answer 2

大众烧机油的原因是什么

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了PNF无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用PNF无损修复烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案