Question

雪佛兰科沃兹怎么样

Answer 1

不得不说，现在时代发展真的很快，再过几年，可能会有翻天覆地的变化。以前我们国产自主品牌刚起步的时候，真的很难，因为造车都是空白的状态。从发动机到变速箱再到底盘，这三个基础部分说起来容易，做起来却没那么简单，要获得国人的认可并不容易。所以早期在街上跑的基本都是合资车，那些车型不仅贵，而且装备差，所以整体性价比很低。但是那个时候，没有办法。毕竟合资车的技术成熟多了，耐用性和燃油经济性都很明显。所以早期国内市场以合资车为主。以前只要是合资车，一般销量都不会差。今天要介绍的是一款合资车，就是雪佛兰骑士。6万多辆车都是自动6AT。这款涡轮动力的合资车油耗4.9L你觉得好闻吗？

说起骑士，其实大家对这款车都很熟悉。好像这款车是2016年正式上市的。这款车的定位是入门级合资车。它的主要特点是价格亲民，油耗亲民，耐用。当时在骑士的价格和现在相差不大，7.99-10.99万，但是2016年和现在不一样了。16年这样的价格，只能是因为当时国内势力还在SUV市场。当年国内SUV车型开始逐渐火热，但是轿车市场还是在合资车型的统治下，所以10万级以内的市场大部分都被合资车控制。当时雪佛兰的市场比现在火爆很多，所以由于定位比较接近，这款骑士很快得到了消费者的认可，巅峰时期做到了月均2万多辆，是雪佛兰系列销量最高的车型之一。当时相信很多人对骑士是有好感的。

而这种热销持续了好几年，直到19年下半年，这款车在骑士变得不再强势，从月销一万台到几千台。现在在骑士的销量只有一千多台。那么这样一个曾经的“国王”为什么会倒在这里呢？其实市场是质检员，优胜劣汰，不适合发展趋势的车型会被逐渐淘汰。那么，这款骑士车是如何被市面上的其他车型击败的呢？我们先来看看这款车的定位价格。这款车的定位是7.99-9.99万。定位降低后，这车只要6万多，顶配也就7万多一点。所以按照这个价格，就算放到国内自主品牌，也是很便宜的。而且这款车最新款已经放弃了手动挡，入门级搭载6AT变速箱。单从这几点来看，这款车很便宜。

但是不能从表面看。要从各个方面来看。首先以定位为例。目前的国产自主品牌中，有很多车型集中在这个价位，比如吉利远景、吉利帝豪、长安逸动等。这些型号都有一定程度的价格重叠。虽然这些车型有的可能价格比它高，但是这些国产车在配置、用料和空方面。其次，现在人们的消费观念不同了，并不认为合资品牌优越，因为现在年轻一代的消费者也在慢慢进入市场。他们买车的观念不局限于品牌，更多的是配置和颜值。从配置和颜值来说，我觉得这款骑士真的很一般，尤其是颜值，无论是外观还是内饰都只能用很一般来形容。

再来看它的设计，先不说很多人不喜欢它的logo。低配大灯没有镜片，进气格栅还是呈现出那种起伏的折叠效果。整个前脸给人一种中庸的感觉。除了运动版看起来稍微好一点，普通版的设计水平和国内自主品牌相差很大。不仅如此，内饰设计也不尽如人意。这辆车几乎所有的内饰都是由硬塑料制成的。毕竟因为价格不高，这样的设计可以理解。除了稍微高级的悬浮显示，我真的找不到其他亮点了。再者，配置方面，新车的配置总体来说还不错。即使是最低配，也有胎压显示，四气囊，后倒车雷达等。这些配置很多都没有配备。在全价的前提下。

最后是权力问题。这款车以前有一个版本是1.3L三缸发动机，最大107马力，现在新款取消了，全部换成了1.0T三缸发动机，最大125马力，匹配的是六速手动变速箱。在这样一套动力下，这款车百公里油耗4.9L，而百公里加速说实话是10.9S。作为家用，非常合适。虽然很多人觉得10.9S的数据不太好，但是这个价位的车就是这样，日常代步的话就是这个水平。就整个动力来说，这车的数据没有问题，尤其是它的6AT变速箱。我们还是要给它很高的评价，可惜的是它全部用的是1.0T三缸发动机。对于三缸发动机，相信很多国人还是不太喜欢，所以这款车如果更换三缸，可能会有更好的市场表现。

总的来说，我们都很熟悉雪佛兰Cavalier，它早年也确实取得过辉煌的成绩。销量和口碑都挺好的，但是它没有按照国人喜欢发现的方向走，选择了三缸发动机和中庸的设计。就市场而言，这个价位一般有两种消费者。一类是刚步入社会的年轻人。他们只能在能力范围内选择这个价位的车型，但是他们要的是颜值，配置，动力，这些都是Cavalier没有的。另一种是买只旅行不走路的人。一般这些人都有家庭，思想比较传统。很多人不愿意选择三缸车。所以考虑到这几点，骑士确实需要做出改变。虽然它的价格很甜，但是短板很明显。

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