星途揽月2.0T(星途揽月报价)

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众所周知,马自达是汽车领域的技术之家。对马自达来说,销量不重要,但技术很重要。所以马自达不重视产品营销,导致中国只有信仰粉会为马自达买单。

同样,在独立汽车公司中,也有像马自达这样的技术之家,那就是奇瑞。奇瑞汽车曾经凭借出色的造车技术成为一线自主品牌。但忽视营销,设计问题老生常谈,导致奇瑞逐渐沦为二线自主品牌。

不过,这并没有影响奇瑞进军高端市场的决心。从早年的观致到现在的星途,奇瑞在高端市场的竞争始终没有站稳脚跟,与同为自主高端品牌的柯灵、WEY的差距越来越大。今年最新的旗舰车型星游曝光率很高,但从销量反馈来看,月游的表现并不尽如人意。3月18日至4月底,总销量仅为1832辆。另一方面,长安UNI-K上市第一个月就被查扣了6000多辆。

从竞争的角度来看,星途探月可以说是集奇瑞所有最新技术于一身。作为一款中大型SUV,星途探月的尺寸甚至比哈弗H9和长安CS95还要大,长度达到4970毫米,轴距达到2900毫米,直接对比了市面上大部分中大型SUV。

动力方面,星途揽月搭载了奇瑞最新的2.0T发动机。早年,奇瑞的1.6T发动机被誉为最独立的1.6T发动机,但现在毫不夸张地说,2.0T发动机在性能上是最独立的2.0T发动机。254Ps的最大马力和390N·m的最大扭矩领先于市面上大部分同排量发动机。

从纸面实力来看,星途揽月在同级竞品中几乎没有对手,但销量为何如此之低?在边肖看来,主要有三点:

第一,星途揽月继承了奇瑞糟糕的设计。与同级别的竞争产品相比,蓝月在设计上并没有优势。长安UNI-K、奇瑞星悦L等同级别产品都有一副漂亮的皮囊。蓝月的整体设计给人中庸的印象,没有任何亮点,光看外观就劝退了很多消费者。

其次是价格,这也是主要原因。月球游的售价区间为16.89-22.99万元。购买月球之旅的消费者肯定是冲着它的2.0T发动机去的。否则,为什么选择月球之旅,对吗?买个1.6T的Tiggo8不香吗?

但兰悦2.0T车型的起步价高达18.89万元,高于长安UNI-K的顶配车型,而且UNI-K是蓝鲸2.0T+爱信8AT的全动力总成。虽然吉利星月L尚未上市,但最高预售价格仅为18.8万元,也低于2.0T车型的起步价。除此之外,星月L也是沃尔沃的2.0T发动机。

还有一点就是兰岳发动机不错,但是匹配的变速箱真的不够用。所有变速箱都配备了7速湿式双离合变速箱。奇瑞本身就因为发动机和变速箱的结合而饱受诟病,而兰悦作为奇瑞的高端旗舰产品,甚至与7速双离合变速箱完全匹配,难免让人觉得有些泄气。

最后,奇瑞的品牌影响力不足以支撑兰悦如此高的售价。星途自成立以来,没有建立起像红旗一样知名的品牌影响力,也没有建立起像柯灵、WEY那样鲜明的品牌形象。

写在结尾:

总的来说,星途探月是一款竞争力不错的产品,销量惨淡的主要原因是品牌影响力太弱。此外,长安、吉利、长城三大一线自主品牌也在今年推出了新的中型SUV,售价更是便宜,分流了一部分正在兼职的消费者。

“图片全部来自网络。如有侵权,请联系作者删除”

以上内容由“车省长”上传发布,查看原文。

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