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詹天佑简介詹天佑有哪些事迹？

Answer 1

连接：详细讲解詹天佑人字形铁路线设计


詹天佑，他的名字叫尽快，他的名字叫大超，是中国近代铁路工程的专家。汉族，原籍安徽婺源，广东南海人。12岁时，他在美国学习。1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。毕业论文《码头起重机研究》，哲学学士。19051909年，他主持了中国修建的姆达什铁路的建设。北京铁路；创建竖井施工方法和人民字形线条，震撼中外；在沪嘉、罗通、陆金、金州、平村、新沂、潮汕、粤汉等铁路的规划和建设中，取得了显著成绩。有《铁路名词表》，《京张铁路工程纪略》等。中国，中国铁路之父，被誉为现代工程之父。


传记


詹天佑，原籍江西婺源县，本名鄄城，本名大超，广东南海县人。他是中国第一任铁路总工程师，负责建设京张铁路等工程，被誉为中国铁路之父、中国现代工程之父。他出生于广东省南海县，也是中国最早的杰出爱国工程师和铁路工程专家。1872年，年仅12岁的詹天佑赴港报名参加清政府举办的幼童出国预备班。


在美国，留学班的同学们见证了北美和西欧科技的巨大成就，惊叹于机器、火车、轮船、电信等制造业的飞速发展。有些同学对中国的未来持悲观态度，但詹天佑却坚定地说：未来，中国会有火车和轮船。


他怀着为祖国的繁荣而奋斗的信念努力学习，并于1878年以优异的成绩毕业于纽黑文的希尔豪斯中学。同年5月，考入耶鲁大学土木工程系，专业为铁路工程。大学四年，詹天佑努力学习，以优异的成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑曾就读于美国纽黑文的西黑文小学和希尔豪斯中学。1878年，他以优异的成绩完成了中学课程，考入美国著名理工大学伍斯特理工学院。之后又陆续考取耶鲁大学土木工程系学习铁路工程。


1881年以优异成绩毕业于美国耶鲁大学，写了一篇题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获得学士学位。同年，他回到了中国。詹天佑回国后，到马尾船政学堂学习。完成学业后，他被派往福建海军旗舰吴恙担任炮手，并参加了马尾海战。


战后，他被调到黄埔海军军官学校任教。但当时在中国，封建顽固派强烈反对修建铁路，以至于英雄无用武之地，被迫学开海船，耽误了78年。


1887年，中国铁路公司在天津成立。第二年，经留美学生牟推荐，他能够胜任自己精通的铁路工程工作，成为中国第一位铁路工程师。他开始修建塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成了铺轨工程。之后参加了天津到山海关的铁路建设，需要在滦河修建铁桥。面对英、日、德工程师修建这座铁桥的接连失败，他毅然挺身而出，承担了建桥任务，最终出色地完成了所有工程。


詹天佑一生最大的贡献是成功修建了京张铁路。一九五年，他出任北京张铁路总工程师。这条路穿过八达岭，全长360里。该项目被称为ardu


京张铁路竣工典礼后，受聘为川汉、汉越铁路公会或宰相兼总工程师。辛亥革命后，他担任汉越川铁路公会总工程师、监工，克服种种困难，修建了武昌至长沙全长365公里的铁路。


晚年编辑出版了中国最早的土木工程词典《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》、《华英工程词汇》等工程技术类书籍。死于1919年。


中国工程师学会在青龙桥站为其首任会长詹天佑建造了铜像，以永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。他也被称为中国铁路第一人。


詹天佑老人


民国成立后，1913年被政府任命为交通部技术监督。1914年被授予二等嘉禾勋章。1916年被香港大学授予名誉法学博士学位。


1919年初，他作为协约国远东铁路会议的中国代表被派往海参崴和哈尔滨。4月，因病返回湖北汉口。途中，他带病爬上了长城。他感叹：人生有长有短，命运却有起有落。当初建路网的梦想破灭了，让我一直很后悔。幸运的是，我的人生可以变成在中国大地上爬行的铁轨。


詹天佑于一九一九年四月二十四日下午三时三十分在汉口逝世，享年五十九岁。詹天佑和他的妻子谭菊珍被安葬在张静路的青龙桥火车站附近。


在建设詹天佑至张家口铁路期间，制定了各种铁路工程标准，并书面提交政府供全国采用。我国仍在使用的4英尺8英寸半标准轨、珍妮车钩等。都是詹天佑提出的。


纪念詹天佑


1922年，青龙桥火车站竖立詹天佑铜像；1987年，附近建成詹天佑纪念馆；2005年10月12日，为纪念京张铁路建成100周年，中国铁路之父詹天佑铜像在张家口南站揭幕。詹天佑铜像：高2.8米，重1吨。


他的事迹已收入小学新课标六年级语文书第五课，小学S版六年级语文书第十七课。江苏教育版小学语文6年级20班和小学河北教育版5年级25班。


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