踏板车是否值得安装节油齿轮?
听他们说可以节油、但是很危险、我现在的车油门一放了很快就停下来了、想装一个、我不知道他们说的危险是指的什么?还有的人说很容易坏、是真的吗?踏板车到底该不该装一个?...
听他们说可以节油、但是很危险、我现在的车油门一放了很快就停下来了、想装一个、我不知道他们说的危险是指的什么?还有的人说很容易坏、是真的吗?踏板车到底该不该装一个?
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不要安那东西了,你看哪个高价位、高档车型会装那玩意儿,只有二、三十元成本的东西,如果好用,工厂出厂时就会装上了,装所谓节油齿的都是些二、三流的品牌。
节油齿装上后,会增加刹车距离和刹车片的磨损,而且本来收油门是要减速的,但装节油齿后,收油门有可能反而增速,这对行车安全是很不利的。况且节油齿本身会打滑,而且随着使用会越来越严重,这本身又会费油。即使是正常情况下,装节油齿后,加速性也会下降,行驶中收油门再加速时,会明显感觉到加速慢一拍儿,收油门时还易熄火,得适当调高怠速才行,而且有时还不管用。另外,节油齿本身的质量也是个问题,因节油节在行驶中破裂甚至破碎而卡住甚至将发动机齿轮箱打穿的也发生过,还是不装为好。这种节油齿只有在无人的路况下长距离滑行才有可能略微省一点油,但踏板车多在人多车多的市区道路行驶,路况情况根本不允许你把速度提得很高后再长距离滑行,还有发动机的怠速工况下,需要较浓的混合气,反而会比以经济时速消耗更多的汽油,即转速越低越省油的观点并不是完全正确的。
节油齿装上后,会增加刹车距离和刹车片的磨损,而且本来收油门是要减速的,但装节油齿后,收油门有可能反而增速,这对行车安全是很不利的。况且节油齿本身会打滑,而且随着使用会越来越严重,这本身又会费油。即使是正常情况下,装节油齿后,加速性也会下降,行驶中收油门再加速时,会明显感觉到加速慢一拍儿,收油门时还易熄火,得适当调高怠速才行,而且有时还不管用。另外,节油齿本身的质量也是个问题,因节油节在行驶中破裂甚至破碎而卡住甚至将发动机齿轮箱打穿的也发生过,还是不装为好。这种节油齿只有在无人的路况下长距离滑行才有可能略微省一点油,但踏板车多在人多车多的市区道路行驶,路况情况根本不允许你把速度提得很高后再长距离滑行,还有发动机的怠速工况下,需要较浓的混合气,反而会比以经济时速消耗更多的汽油,即转速越低越省油的观点并不是完全正确的。
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不要安那东西了,你看哪个高价位、高档车型会装那玩意儿,只有二、三十元成本的东西,如果好用,工厂出厂时就会装上了,装所谓节油齿的都是些二、三流的品牌。
节油齿装上后,会增加刹车距离和刹车片的磨损,而且本来收油门是要减速的,但装节油齿后,收油门有可能反而增速,这对行车安全是很不利的。况且节油齿本身会打滑,而且随着使用会越来越严重,这本身又会费油。即使是正常情况下,装节油齿后,加速性也会下降,行驶中收油门再加速时,会明显感觉到加速慢一拍儿,收油门时还易熄火,得适当调高怠速才行,而且有时还不管用。另外,节油齿本身的质量也是个问题,因节油节在行驶中破裂甚至破碎而卡住甚至将发动机齿轮箱打穿的也发生过,还是不装为好。这种节油齿只有在无人的路况下长距离滑行才有可能略微省一点油,但踏板车多在人多车多的市区道路行驶,路况情况根本不允许你把速度提得很高后再长距离滑行,还有发动机的怠速工况下,需要较浓的混合气,反而会比以经济时速消耗更多的汽油,即转速越低越省油的观点并不是完全正确的。
节油齿装上后,会增加刹车距离和刹车片的磨损,而且本来收油门是要减速的,但装节油齿后,收油门有可能反而增速,这对行车安全是很不利的。况且节油齿本身会打滑,而且随着使用会越来越严重,这本身又会费油。即使是正常情况下,装节油齿后,加速性也会下降,行驶中收油门再加速时,会明显感觉到加速慢一拍儿,收油门时还易熄火,得适当调高怠速才行,而且有时还不管用。另外,节油齿本身的质量也是个问题,因节油节在行驶中破裂甚至破碎而卡住甚至将发动机齿轮箱打穿的也发生过,还是不装为好。这种节油齿只有在无人的路况下长距离滑行才有可能略微省一点油,但踏板车多在人多车多的市区道路行驶,路况情况根本不允许你把速度提得很高后再长距离滑行,还有发动机的怠速工况下,需要较浓的混合气,反而会比以经济时速消耗更多的汽油,即转速越低越省油的观点并不是完全正确的。
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省不了多了油,如果出了事去了多的。装了不安全
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