电动车车架为什么断裂
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这个大爷也是挺悲催的……
不过这也算是让丫长个记性，以后买电动车的时候得挑一些质量好的。这种几百块钱的破车就别出来丢人现眼了
再来解释一下车架为什么会断。
车架，常规的型号，说白了就是一些合金钢管焊接起来的，不用想也知道，断裂的地方要么是前横梁和车把套筒的焊接处，要么就是前横梁和车座竖管底部的焊接位置。
为什么这么说？因为这两个地方是电动车车架受力最大最集中的地方，多半也是焊缝尺寸最长、焊接面积最大的两个点。
为什么焊接的地方容易断裂？这就涉及到材料学中的一些问题了，简单来说，钢铁是晶体，在钢管部分，晶体相对完美，但焊接会破坏这种相对平衡，带来很大的内应力。为了消除这种应力，车架在焊接完毕后都会进行热处理。但部分厂商为了节省成本便跳过了这一环节，导致焊接处质量不合格。
焊接也是有讲究的，现在主流做法是使用焊接机器人来焊接，人工很难做到均匀一致，均匀可控的焊接方式有助于降低应力集中。
焊接要将两个独立的部件连接在一起，简单理解就是熔化两端的金属给他们捏到一起，这势必会引入杂质，杂质的进入就会引发金属的腐蚀。如果车架的表面处理没做好（一般是电泳），锈蚀也会对焊缝的质量造成严重影响。
至于超载神码的，一辆合格的电动车就算超载几百公斤也不至于被这几百公斤的重量压垮。
再至于那些实用不知道从哪里回收来的废旧车架翻新的电动车，只能表示呵呵。
如果不知道怎么挑选合格的车型，那么最简单的方法，4000元以下的电动车不要买，品牌只认爱玛雅迪新日绿源台铃小牛，最好去当地门店最大的店面去买，就酱。
不过这也算是让丫长个记性，以后买电动车的时候得挑一些质量好的。这种几百块钱的破车就别出来丢人现眼了
再来解释一下车架为什么会断。
车架，常规的型号，说白了就是一些合金钢管焊接起来的，不用想也知道，断裂的地方要么是前横梁和车把套筒的焊接处，要么就是前横梁和车座竖管底部的焊接位置。
为什么这么说？因为这两个地方是电动车车架受力最大最集中的地方，多半也是焊缝尺寸最长、焊接面积最大的两个点。
为什么焊接的地方容易断裂？这就涉及到材料学中的一些问题了，简单来说，钢铁是晶体，在钢管部分，晶体相对完美，但焊接会破坏这种相对平衡，带来很大的内应力。为了消除这种应力，车架在焊接完毕后都会进行热处理。但部分厂商为了节省成本便跳过了这一环节，导致焊接处质量不合格。
焊接也是有讲究的，现在主流做法是使用焊接机器人来焊接，人工很难做到均匀一致，均匀可控的焊接方式有助于降低应力集中。
焊接要将两个独立的部件连接在一起，简单理解就是熔化两端的金属给他们捏到一起，这势必会引入杂质，杂质的进入就会引发金属的腐蚀。如果车架的表面处理没做好（一般是电泳），锈蚀也会对焊缝的质量造成严重影响。
至于超载神码的，一辆合格的电动车就算超载几百公斤也不至于被这几百公斤的重量压垮。
再至于那些实用不知道从哪里回收来的废旧车架翻新的电动车，只能表示呵呵。
如果不知道怎么挑选合格的车型，那么最简单的方法，4000元以下的电动车不要买，品牌只认爱玛雅迪新日绿源台铃小牛，最好去当地门店最大的店面去买，就酱。
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