美利达公爵500和600哪个好?
我是个新手!现在我想买辆美利达公爵!但是不知道买500好还是600好!预算两千左右!〔1〕.问下两个型号车架、轮圈尺寸大小一样吗?(2).两个型号600是碟刹500是V刹...
我是个新手!现在我想买辆美利达公爵!但是不知道买500好还是600好!预算两千左右!〔1〕.问下两个型号车架、轮圈尺寸大小一样吗?(2).两个型号 600是碟刹500是V刹,我想问下高手碟刹维护价格是不是比V刹贵?〔3〕比如600换一个普通碟刹大概需要多少钱?自己维护是不是比较麻烦?如果维护费用太高我就买500的V刹!补充下我骑车偶尔骑长途!几乎在工作上下班用!城市中刹车频率较高!(4)两款刹车哪个好些,性价比高?〔5〕主要是维护哪个划算?万分感谢各位为我回答!【勿粘贴他处回答】
600和捷安特770比哪个好?听说600总体不如770?就是多个BB5的刹车?前叉比较两个哪个好?
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600和捷安特770比哪个好?听说600总体不如770?就是多个BB5的刹车?前叉比较两个哪个好?
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5个回答
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1-1 公爵500和600的车架一样,尺寸都是15、17、19
1-2 山地车的轮圈规格都是统一的,500和600的是26寸,而且轮组和轮胎都是一样的。
2-1 碟刹的维护价格不贵,虽然一个来令片比闸皮要贵,但来令片的寿命比闸皮长得多。
3-1 600的碟刹是BB5,淘宝一般要价300左右。碟刹中的消耗品是来令片(用来夹紧碟片的),来令片损坏的几率很小,跟轮圈被V刹损坏的几率差不多。
3-2 碟刹的缺点不是维护贵,二是维护麻烦,没有一定的动手能力维护不了。而V刹的好处就是容易维护,尤其是现在带快拆的V刹,换闸皮也很方便。
3-2 碟刹的优点是泥沙路面和长距离持续下坡(持续1KM以上),如果路上这种路况不多,雨天又不骑的话,还是V刹的性价比要高一些。
4-1 两款刹车当然是600的BB5高,但性价比是500的V刹高,BB5的一个碟片都够买一套500的V刹了,但如果不是大雨天和长下坡,500的V刹几乎可以媲美BB5的刹车效果,手感也差不多。如果换到AVID SD5级别的V刹(约150),就可以完胜BB5了。
5-1 维护肯定是V刹划算,如果不是想玩车,学调碟刹会感觉有点浪费时间,V刹看师傅弄一次就会了。
6-1 如果价格接近(公爵600打95折后),当然是ATX770好,600比770多一个碟刹,前叉是770的好。
6-2 如果只是通勤+郊游,ATX740\750也可以胜任的。
6-3 如果预算只有2000+,建议750就可以,留点钱买头盔和骑行裤,上班可以不用,郊游还是带上比较安全,骑行裤可以让长时间骑行舒服点。
6-4 码表肯定是越高级越好,SIGMA(西格玛)的码表性价比比较高,506(约80)或者906(约100)就够用了,要无线的就是BC1009(200+),再好一点BC1609还可以测踏频(400+)
7-1 额外多说一句,如果你骑的路都是好路(柏油、水泥),没有石子路或颠簸路段,包括郊游的时候。你也可以考虑一下捷安特的FCR3100,用来通勤很轻便。
望早日加入骑行行列
祝骑行愉快!
1-2 山地车的轮圈规格都是统一的,500和600的是26寸,而且轮组和轮胎都是一样的。
2-1 碟刹的维护价格不贵,虽然一个来令片比闸皮要贵,但来令片的寿命比闸皮长得多。
3-1 600的碟刹是BB5,淘宝一般要价300左右。碟刹中的消耗品是来令片(用来夹紧碟片的),来令片损坏的几率很小,跟轮圈被V刹损坏的几率差不多。
3-2 碟刹的缺点不是维护贵,二是维护麻烦,没有一定的动手能力维护不了。而V刹的好处就是容易维护,尤其是现在带快拆的V刹,换闸皮也很方便。
3-2 碟刹的优点是泥沙路面和长距离持续下坡(持续1KM以上),如果路上这种路况不多,雨天又不骑的话,还是V刹的性价比要高一些。
4-1 两款刹车当然是600的BB5高,但性价比是500的V刹高,BB5的一个碟片都够买一套500的V刹了,但如果不是大雨天和长下坡,500的V刹几乎可以媲美BB5的刹车效果,手感也差不多。如果换到AVID SD5级别的V刹(约150),就可以完胜BB5了。
5-1 维护肯定是V刹划算,如果不是想玩车,学调碟刹会感觉有点浪费时间,V刹看师傅弄一次就会了。
6-1 如果价格接近(公爵600打95折后),当然是ATX770好,600比770多一个碟刹,前叉是770的好。
6-2 如果只是通勤+郊游,ATX740\750也可以胜任的。
6-3 如果预算只有2000+,建议750就可以,留点钱买头盔和骑行裤,上班可以不用,郊游还是带上比较安全,骑行裤可以让长时间骑行舒服点。
6-4 码表肯定是越高级越好,SIGMA(西格玛)的码表性价比比较高,506(约80)或者906(约100)就够用了,要无线的就是BC1009(200+),再好一点BC1609还可以测踏频(400+)
7-1 额外多说一句,如果你骑的路都是好路(柏油、水泥),没有石子路或颠簸路段,包括郊游的时候。你也可以考虑一下捷安特的FCR3100,用来通勤很轻便。
望早日加入骑行行列
祝骑行愉快!
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这么和你说吧,不要以为有碟刹就是好的,不过美利达在产品定位上是600>500的,但是,我可以实际高速你对于刹车手感,制动力来说:线碟<v刹<油碟,线碟的手感和实际制动力是烂的一塌糊涂,不过碟刹有一个绝对的优势,就是热衰减没有V煞严重,不过我反问你依据,你能有多少次长距离高轻度的下坡呢?
对于码表,个人感觉是无线的好,但是存在一个双向电池更换的问题,另外,像西格玛的bc-1906,是无线的,但是价格高的出奇,快顶你三分之一车子贵了,不过低端无线还是可以选择的,价格在200-300(不确定)之间,另外我多一句嘴,西格玛无线的东西不要考虑什么干扰,它的传输类似于蓝牙,想想看,蓝牙一般来说容易被干扰到么?
对于码表,个人感觉是无线的好,但是存在一个双向电池更换的问题,另外,像西格玛的bc-1906,是无线的,但是价格高的出奇,快顶你三分之一车子贵了,不过低端无线还是可以选择的,价格在200-300(不确定)之间,另外我多一句嘴,西格玛无线的东西不要考虑什么干扰,它的传输类似于蓝牙,想想看,蓝牙一般来说容易被干扰到么?
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我来回答你。。。因为我买的是公爵600。。你也喜欢美利达 不错不错。有眼光。。 1.两个车型车架。轮圈尺寸都一样有17.18.19.。。
2 和 3 同时回答.至于维护方面。。我只能说碟刹肯定要比V麻烦。。碟比V重多了。。600是BB5机械碟。不像油碟 这很少维护的。。我骑了一年半了也没护过一次。。而V刹倒是换过一次刹车皮。在哪买的在哪换。店里都不收钱。。。 V刹想对于碟刹便宜很多。一对很好的V刹也不过300块。。而便宜的碟刹BB5就要300以上。
4.两款刹车当然是碟刹好了。。碟刹在雨天和泥泞路面的制动效果要比V刹好一些。也酷。。V刹在雨天容易打滑。
你如果只是在乎维护方面。不上山的话就V刹就够了。。不有这句话嘛“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用” 大多数人都喜欢碟刹。因为酷还显得更专业一点。。
在此我个人强烈推荐你买公爵600.因为600比500性价比高太多了。。600是BB5碟刹你不在乎??。。关键是600前叉可锁死功能太爽了。24速。 不知道你怎么会这么会想到两款刹车上了。。。500和600不光是刹车有区别啊。。500差多了。 两款车质量都没的说。。都是入门菜车以后肯定要换的。你不要这么纠结。。买了就骑吧。。。。
2 和 3 同时回答.至于维护方面。。我只能说碟刹肯定要比V麻烦。。碟比V重多了。。600是BB5机械碟。不像油碟 这很少维护的。。我骑了一年半了也没护过一次。。而V刹倒是换过一次刹车皮。在哪买的在哪换。店里都不收钱。。。 V刹想对于碟刹便宜很多。一对很好的V刹也不过300块。。而便宜的碟刹BB5就要300以上。
4.两款刹车当然是碟刹好了。。碟刹在雨天和泥泞路面的制动效果要比V刹好一些。也酷。。V刹在雨天容易打滑。
你如果只是在乎维护方面。不上山的话就V刹就够了。。不有这句话嘛“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用” 大多数人都喜欢碟刹。因为酷还显得更专业一点。。
在此我个人强烈推荐你买公爵600.因为600比500性价比高太多了。。600是BB5碟刹你不在乎??。。关键是600前叉可锁死功能太爽了。24速。 不知道你怎么会这么会想到两款刹车上了。。。500和600不光是刹车有区别啊。。500差多了。 两款车质量都没的说。。都是入门菜车以后肯定要换的。你不要这么纠结。。买了就骑吧。。。。
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2010-08-09
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600 绝对推荐,我现在就骑得600。我是试骑 500 和600 后决定买的 600。不后悔。我同事4个买了500的,有3个后悔了。
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我买的是公爵811,前叉是个垃圾,别要加点钱换个XCR比XCT要好很多,还有如果你不上山的话买811足够了,加点钱换个叉就好了。估计要811元左右把。
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