铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的,如图所示,已知内外轨道平面对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为
铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的,如图所示,已知内外轨道平面对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,则质量为m的火车在该弯道处转弯时()A.无论火车行驶的速度大小,内外...
铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的,如图所示,已知内外轨道平面对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,则质量为m的火车在该弯道处转弯时( )A.无论火车行驶的速度大小,内外轨道均不受挤压B.若火车行驶速度太大,内轨对内侧车轮轮缘有挤压C.若火车行驶速度太小,外轨对外侧车轮轮缘有挤压D.若火车行驶速度等于gRtanθ,这时铁轨对火车的支持力等于mgcosθ
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解:火车以某一速度v通过某弯道时,内、外轨道均不受侧压力作用,其所受的重力和支持力的合力提供向心力,由图可以得:
F合=mgtanθ(θ为轨道平面与水平面的夹角)
合力等于向心力,故有:
mgtanθ=m
解得:v=
.
A、只有速度等于
时铁轨和车轮轮缘间无挤压,故A错误;
B、若速度大于
,有离心趋势,则外轨对外侧车轮轮缘有挤压,故B错误;
B、若速度小于
,有向心趋势,则内轨对内侧车轮轮缘有挤压,故C错误;
D、若速度等于
,竖直方向上合力为零,有Ncosθ=mg,解得N=
.故D正确;
故选:D.
F合=mgtanθ(θ为轨道平面与水平面的夹角)
合力等于向心力,故有:
mgtanθ=m
v2 |
R |
解得:v=
gRtanθ |
A、只有速度等于
gRtanθ |
B、若速度大于
gRtanθ |
B、若速度小于
gRtanθ |
D、若速度等于
gRtanθ |
mg |
cosθ |
故选:D.
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