Question

卡罗拉 2014款 1.6L GL CVT 怎么样

Answer 1

【空间】轴距2700MM，紧凑级车型中轴距最大的，后排空间很宽敞，总体感觉跟朋友的新君威不相上下，
头部空间也很够用，前排空间非常充足本人身高186CM，前排驾驶座调到最后脚都够不到刹车踏板！车内储
物空间很多，银行卡、洗车卡、各种会员卡、手机、充电器、驾驶证、行驶证、车贴你都可以找到很合理
的地方放置，后备箱空间也很大，而且开口也较大，煤气罐、水果箱、儿童电动车放在里面无一点局促感。

【动力】本人爱车是1.6L/CVT/GL从动力配置来说就不算神马运动车型，模拟8速的CVT变速箱模拟换挡很像
真的，真的有换挡顿挫感，丰田技术名副其实。1.6发动机从最大功率到最大扭矩在同级别车型中并不算佼
佼者，只能说是中规中矩，加上CVT变速箱软绵绵的动力输出，即使狠踩油门，发动机咆哮也无法达到预期
的推背感。

【操控】转向操控不算精准，感觉无论从入弯或是出湾都没有什么信心可言，悬挂非常软，急弯侧倾比较
严重。发动机变速箱无论从驱动力和传动而言都是非常拖沓，激情来得总有慢半拍的感觉。技术上也没有
什么提升的地方，唯一的优点就是没有缺点，各方面都很均衡。

【油耗】油耗在CVT变速箱上控制的不错，动力损失的很少，钢条传动终生免维护很有竞争力，一般油耗在
综合工况下控制在0.6元/百公里，高速情况下因为有模拟8速的变速箱，一般120公里的情况下，发动机转
速仍控制在2000转/MIN以里，所以在匀速高速运转中油耗基本控制在0.5元/百公里左右。（烧中石油93号
乙醇汽油）

【舒适性】日系车以舒适性著称，相对其他车系减震较软，日常驾驶过程中小的颠簸均可被过滤掉，以至
于托了底盘了都还没有减速，给驾驶员反馈的路况信息只能靠驾驶员自己的眼睛了。乘客除了在高速转弯
时会有严重的侧倾，其余情况下还是比较舒适的，以至于你会忘记新卡罗拉的后悬挂是半独立悬挂。但相
对于竞争对手新轩逸而言，减震还是没有对方软，滤震效果也不如新轩逸。

【外观】丰田新家族式脸谱很拉风，很有特点。大灯虽说是卤素的，而且还没有透镜（广汽雷凌全系标配
大灯透镜）但仍然看上去炯炯有神，中网大面积使用电镀设计，视觉冲击力很强。尾灯采用LED冷光源，视
线不好的情况下很醒目、发光2级管理论上是比传统灯泡寿命更长，更有利于安全行驶。整体腰线下压感很
强，使得全车线条紧凑。唯独是195/65/R15的小脚给全车带来了负面影响，不过邓禄普的轮胎行驶起来很
安静，适合高速行驶。

【内饰】GL车型全系标配米色内饰，屎黄的内饰很恶心，想换全黑色还要加价2万，又有多少人在纠结内饰
颜色中买了新轩逸呢，这就是丰田饥渴营销的策略，很让人反感却又欲罢不能。其余前排出风口是一大特
色，很年轻又不算张扬，符合大部分人的审美观。

【性价比】丰田唯一的特点就是没有优点，也没有缺点，很平庸很家用的一款车，都说日系车动力都不
行，主要原因是在日本每个家庭都拥有一辆以上的家用小型汽车，所以日本人家用车设计的就很家用，只
适合接孩子、上班、买菜。又有谁会说丰田锐志、皇冠、丰田86、日产GTR操控不行呢？作为家用车，省心
不坏，省油、维修包养费用低廉、保值率高才是硬道理，丰田是全球汽车销量领头羊，卡罗拉更是其旗下
冠军车型，全球统一换代更新发售，这与大众中国差异化战略截然不同，性价比自然物有所值。

【其他】全球4100万车主的选择，全球故障率最低车型，我也同样值得拥有！丰田从来
都是用成熟稳重示人，有技术一定会经过种种测试可靠后才会量产，不像大众总是玩广告忽悠人新技术不
测试就简配量产，后果就是让车主上了当，没人管，实在不行在后轴给你帮个铁片，这是应该被广大亿万
车主深恶痛绝的！希望有更多的车主加入到卡罗拉阵营中来，一定不会让你失望的。

Answer 2

不建议买CVT的任何车型，这个变速器故障率比较高，而且基本上只能换不能修，实际上由于摩擦传动的效率不会高于齿轮传动，所以燃油经济性跟AT变速器是一样的。