南阳高铁的项目背景
在中国扩大内需、加大交通基础设施投入的环境中，郑渝铁路的建设上升到国家层面，纳入国家“十二五”时期（2011-2015年）新建铁路。
2011年3月16日，十一届人大四次会议批准《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，其中“第十二章 构建综合交通运输体系”中明确指出“建设郑州至重庆等区际干线”，并在附图2 “国家快速铁路网”中明确标注了郑渝铁路的走向。 2013年12月27日，郑州至万州快速铁路项目预可研报告获得国家发改委批准，标志着列入“国家十二五发展规划纲要”的重点铁路项目全部立项。
2014年10月22日，国家发改委批复了郑州至万州的铁路项目，总投资为974.3亿元。
2015年10月31日，郑万高铁河南段开建 。未来，郑州至重庆只需要3个小时左右就能到达。河南境内的线路基本走向为：郑州东站—郑州南站—禹州东—平顶山西—方城—南阳南（卧龙）—邓州东。”郑万高铁是京昆铁路大通道的一部分，全长845公里，设计时速350公里/小时。通车后，邓州、南阳、平顶山将结束无高铁通过的历史，进入到郑州1小时高铁圈内。
根据规划，郑万铁路南阳站将建于宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村处，距二广高速双铺站2.5公里。车站按中型站设计，规模为3台7线，设基本站台一座，岛式站台两座，预留5条动车存车线。站区距市核心地区(南阳市便民服务中心)10公里，距机场5公里，距今年即将开工建设的东二环3.5公里，规划建设的长途客运站、南阳公交首末站也位于该区域内，铁路、航空换乘便捷，从便民服务中心出发，10分钟内即可到达。 2014年12月24日河南省发展改革会议召开，会议透露，2015年河南省将全力推进“米”字形快速铁路网建设，郑万、郑合铁路开工建设，加快推进郑太、郑济铁路前期工作，基本建成郑徐客专主体工程，此外，还将确保郑州至机场城际铁路建成通车，全线开工建设蒙西至华中地区铁路河南段。加快中原城市群城际铁路网规划修编，研究谋划京九、宁西客专等铁路项目。
2015年3月11日， 信阳市长乔新江告诉记者，已联合三省六市全力推进宁西客专。据悉，目前宁西高铁沿线合肥、六安、信阳、南阳、商洛、西安等6市政府已开展了部分前期工作，并委托科研部门编制完成了《新建西安至合肥高速铁路研究报告》，建立了联合推进工作机制。2015年全国两会上，他联合其他团的人大代表一起提交“将合肥至西安高速铁路纳入国家铁路‘十三五’建设计划”的议案，目前已经得到了积极响应。
2015年12月30日至31日， 中共南阳市第五届委员会第十五次全体（扩大）会议召开，审议并原则通过了《中共南阳市委关于制定南阳市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》。规划建议中，有一句话引起了南阳人的高度关注：争取启动宁西高铁、焦柳高铁，规划研究南阳至济宁、阜阳、随州等铁路项目。
