铁路里供电段、电务段、水电段、车务段、车辆段、客运段都是干什么的？
1、供电段：主要负责铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。
2、电务段：铁路信号设施维护维修管理单位。
3、车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。
4、车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。
5、客运段：是铁路客运服务单位，主要负责旅客的服务。
6、房产生活段：铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。管理铁路公寓及其他生活单位。铁路建筑施工及铁路房屋建筑物大维修及管理。居民区供水。
扩展资料：
铁路轨道类型
铁路根据轨道的各种性质有不同的分法，复杂多样。
1、轨道形式：常规铁路、单轨铁路（分跨座式和悬挂式）、磁悬浮轨道（分跨座式和沟槽式）、轻便铁路。
2、轨道结构：有砟铁路、无砟铁路，有缝铁路、无缝铁路（轨道的砟和缝两者性质互不影响）。
3、轨道间距：宽轨铁路、标轨铁路（标准轨道）、窄轨铁路（分米轨和寸轨）。
4、轨道数量：单线铁路、双线铁路（复线铁路）、多线铁路（三条以上数量平行轨道的线路）。
5、轨道重量：重轨、轻轨（不是城市轨道交通中的轻轨），重轨和轻轨两者当中各又细分多种不同数据规格。
6、轨道设备：电气化铁路和非电气化铁路，非电气化铁路不能跑纯电力机车，但可跑电力内燃混合动力机车。
7、轨道位置：高架铁路、地面铁路和地下铁路（不是城市轨道交通中的地铁）。
参考资料来源：百度百科-铁路
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2024-08-01 广告
供电段主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
电务段负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
水电段主要担负铁路分局的全部供水管道、供水动力机械和构筑物、供电线路、变配电、发电设备的养护维修任务，不间断地供应铁路运输生产和职工生活用水用电，以及部分供水供电基建大修更新改造工程任务，并负责铁路局生活锅炉大修、维修。
车务段负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。
车辆段主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。同时也是车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。
客运段主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。
扩展资料
供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
按照《地铁设计规范》（GB 50157--2003）的规定，地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用停车场（简称停车场）。车辆段根据检修作业范围可分为架（厂）修段和定修段。独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。
一般铁路局（铁路集团公司）所在地设有客运段（呼和浩特铁路局除外），一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
参考资料来源：百度百科-供电段
参考资料来源：百度百科-电务段
参考资料来源：百度百科-柳州水电段
参考资料来源：百度百科-车务段
参考资料来源：百度百科-车辆段
参考资料来源：百度百科-客运段
工务段是负责铁路线路的维护
电务段是负责铁路线路旁的信号设备的维护.
车辆段是负责列车车体硬件的有关维护的
车站是负责旅客的进出和有关设施的维护
这五个工种是属于与铁路有着最直接关系的工种.
再就是列车段,也叫客运段.负责车内的维护的为旅客服务的,也就是列车员
大修段负责新建线的工程和旧线的改造
水电段负责铁路部门的水电.
房产段负责铁路部门的房子的物业维修和新房建设
这些都是基础部门.
车务段分为行车与调车，负责运输，并监管各一等以下车站。
各特等站负责大致与车务段相似。
客运段负责客运车辆的保养及整洁，即我们经常遇到的乘务员。
工务段负责铁路的保养、维修、新建。
电务段负责铁路沿线的电路。
水务段负责铁路沿线的水路。
