计算各杆件分配系数为什么要乘以4
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题目本身有问题,不是求分配系数时乘4,是求转动刚度时乘4。
求转动刚度时,总是认为远端固定(远端为边界节点时除外),这也是弯矩分配法的不足之处。
分配系数就是各个转动刚度所占比重,即按刚分配原则,这是并联结构普遍原理。
关于按刚分配原则的应用,举个例子:均布荷载G/L固弹梁,梁EI,弹簧K,求弹簧力。
解:1.增加一刚臂,约束弹簧梁端竖向位移,则体系为固简梁,解得刚臂的约束力为3G/8。
2.释放刚臂约束力,此力将由弹簧和悬臂梁共同承担,依据按刚分配原则,弹簧获得的力为:
3G/8*K/(K+3EI/L3)
3.弹簧力即为所求。
求转动刚度时,总是认为远端固定(远端为边界节点时除外),这也是弯矩分配法的不足之处。
分配系数就是各个转动刚度所占比重,即按刚分配原则,这是并联结构普遍原理。
关于按刚分配原则的应用,举个例子:均布荷载G/L固弹梁,梁EI,弹簧K,求弹簧力。
解:1.增加一刚臂,约束弹簧梁端竖向位移,则体系为固简梁,解得刚臂的约束力为3G/8。
2.释放刚臂约束力,此力将由弹簧和悬臂梁共同承担,依据按刚分配原则,弹簧获得的力为:
3G/8*K/(K+3EI/L3)
3.弹簧力即为所求。
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杆端弯矩系数用于弯矩分配法,他的物理意义是:要使杆端产生单位一的转角,所需要的力矩。当几个杆件交汇一点时,在这个节点加一个弯矩,以各杆件端截面转角相等为条件,即可算得分配系数将弯矩分配给各个杆件
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根据分配系数的定义,与杆件杆端转动刚度有关,转动刚度与线刚度有关,所以要用线刚度,注意不是“线性刚度”。
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