为什么踏板摩托车不用钢带传动？
1、如果踏板车选择使用钢带传动方式变速的话，那单是踏板摩托车的制造成本肯定会增加。
2、单缸摩托车的动力输出稳定性比较差，而四冲程摩托车也就只有一瞎耐个冲程是提供动力的。那么皮带的变速传动方式其实是可以更多地消除来自发动机本身的动力不均衡的问题的。皮带的延展性能肯定是要优于钢带的。
3、摩托车钢带传动系统是需要一个完全封闭式的空间的，并且还需要机油来对传动系统进行润滑和散热。再从踏板摩托车的使用角度来说的话，在使用了钢带传动系统之后，不仅踏板车的购买价格边镐，而且它后续的保养和维修的成本也会大大的增加的。
扩展资料：
踏板的维护成本比跨骑和弯梁高一些伍氏，因为踏板摩托车是无级变速也就是没有档的。踏板车无级传动的特点：是要靠前驱动盘和后离合器盘摩擦皮带的两侧来实现改变传动比，从而实现起步、加速、减速。 另外使用皮带代替链条的几个好处：
1、噪声小。
2、不用调松紧度。
3、更换方便。
4、磨橘春传动平稳，省去了后轮毂里的减振胶块。
以下就是小编“大约时过迁境”为大家讲解的内容：首先，在产品的设计上都会以实用为主。尽可能的节约制造成本。踏板摩托车当然也不例外。
普通踏板晌春摩托车一般以125为主。功率低速度低。如果选用钢带传动方式变速。制造成本可能单一个变速系统就会超过现在的车价。那样的话普通踏板应该早就会被制造成本的原因而被市场遗弃。
第一，单缸摩托车的动力输出稳定性差，四冲程摩托车只有一个冲程是提供动力的。皮带的变速传动形式可以更多的消除来自发动机本身的动力不均衡问题。大家都知道，皮带的延展性能肯定是优于钢昌御带的。
第二，钢带传动系耐谨岩统需要一个完全封闭式的空间。并且需要机油来进行润滑以及散热。那么从踏板车的使用者角度来说，不仅仅是购买价格高，后续的保养成本也大大提升。那样的话，也许踏板摩托车就只能是土豪级别的玩具了。
最后，虽然现在工业水平不断的提升，但是在高端制造业依然是技术垄断形式。全世界自动挡汽车所使用的变速钢带基本为德国博世公司生产。如果应用在普通踏板摩托车上面，也是非常不现实的。以上就是小编“大约时过迁境”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
